CARGONEWS

Krovininio transporto eismo apribojimai 2014 m. Vokietijoje

germany-autobahn

Visoje Vokietijos teritorijoje galioja tam tikri sunkvežimių eismo apribojimai, kuriuos turėtų žinoti visi vežėjai dirbantys šioje rinkoje.

Sekmadieniais ir šventinėmis dienomis Vokietijoje nuo 00:00 iki 22:00 val. draudžiamas sunkesnių nei 7,5 t. maksimalios leistinos masės TP eismas.

Yra ir kitų papildomų apribojimų. Šeštadieniais nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d. draudžiamas sunkiasvorių eismas nuo 7:00 iki 20:00 šiuose keliuose ar jų atkarpose:

А1 nuo Köln-Westo per Wuppertalį, Kameno sankryžos ir Munsterio iki Cloppenburgo kelių susijungimo ir nuo Oyten kelių susijungimo iki Horsto sankryžos,

А2 nuo Oberhauseno sankryžos iki Bad Oeynhauseno sankryžos,

A3 nuo Oberhauseno sankryžos iki Cologne-east sankryžos, nuo Mönchhofo sankryžos per Frankfurt sankryza iki Nürnbergo sankryžos,

A4/E40 nuo kelių susijungimo Herleshausene iki Nossen sankryžos,

A5 nuo Darmstadto sankryžos per Karlsruhe iki Neuenburgo sankryžos,

A6 nuo kelių susijungimo Schwetzingen-Hochenheime iki Neuenburg-south sankryžos,

А7 nuo Schleswig/Jagel kelių susijungimo iki Hamburg-Schnelsen-north kelių susijungimo, nuo Soltau-East kelių susijungimo iki Göottingen-north kelių susijungimo, nuo Schweinfurt/Werneck sankryžos, iki Füssen pasienio punkto,

А8 nuo Karlsruhe sankryžos iki Munich-west kelių susijungimo ir nuo Munich-Ramersdorf kelių susijungimo iki Bad Reichenhall kelių susijungimo,

А9/Е51 Nuo Berlyno žiedinio kelio iki Munich-Schwabing sankryžos,

A10 Nuo Berlyno žiedinio kelio, (išskyrūs atkarpą tarp Berlin- Spandau kelių susijungimo per Havellando sankryžos iki Oranienburgo sankryžos ir atkarpa tarp Spreeau sankryžos ir Werderio sankryžos),

А45 nuo Dortmund-south kelių susijungimo per Westhof ir Gambach sankryža iki Seligenstadto sankryžos,

А61 nuo Meckenheimo sankryžos per Koblenzo sankryžą iki Hockenheimo sankryžos,

А81 nuo Weinsbergo sankryžos iki Gärtringeno sankryžos,

А92 nuo Munich-Feldmoching sankryžos iki Oberschleissheim kelių susijungimo ir nuo Neufahrno sankryžos iki Erdingo kelių susijungimo,

А93 nuo Inntalo sankryžos iki Reischenharto kelių susijungimo,

А99 nuo Munich-south-west sankryžos per Munich-west, Munich-Allach, Munich Feldmoching, Munich-north, Munich-east, Munich-south Munich/Eschenried sankryžas,

А215 nuo пересечения Bordesholm iki слияния ikiрог Blumental,

А831 nuo Stuttgart-Vaihingen susijungimo iki пересечения автомагистрали Stuttgart,

А980 nuo Allgäu sankryžos iki Waltenhofen kelių susijungimo

А995 nuo Sauerlacho kelių susijungimo iki Munich-south sankryžos,

B31 nuo Stockach-east kelių susijungimo automagistralėje А98 iki Sigmarszello susijungimo magistralėje А96,

B96/Е251 nuo žiedinio Neubrandenburgo kelio iki Berlyno.

Išimtys galiojančios visada:

Vykdant pervežimus į/iš geležinkelio stoties iš krovinio siuntėjo ar vežant gavėjui bet ne toliau kaip 200 km.

Vykdant pervežimus į/iš uosto iš krovinio siuntėjo ar vežant gavėjui bet ne toliau kaip 150 km.

Gabenantiems greitai gendančius produktus ar tuščioms transporto priemonėms, važiuojančioms atlikti tokį pervežimą.

TP atliekančioms įstatymuose numatytas privalomas visuomenės apsaugos ar kitas funkcijas.

Visiems kitiems nenurodytiems atvejams galioja tik tada, jei gaunamas specialus leidimas.

Šventinės dienos 2014 m:

Balandžio 19, spalio 31 ir lapkričio 1 dienomis apribojimai galioja tik nurodytose žemėse.

Sausio 1 d.

Balandžio 18 d. ir 21 d.

Gegužės 1 ir 29 d.

Birželio 9 ir 19 d. (Galioja tik Badeno-Wurtenbergo, Bavarijos, Hesseno, Šiaurės Reino Westpalijos, Rhinelando-Palatinato ir Saaro žemėse);

Spalio 3 ir 31 d. (Galioja tik Brandenburgo, Mecklenburgo-Vorpommerno, Saksonijos, Saksoonijos –Anhalto ir Turingijos žemėse);

Lapkričio 1 d. (Galioja tik Badeno-Wurtenbergo, Bavarijos, Šiaurės Reino Westpalijos, Rhinelando-Palatinato ir Saaro žemėse);

Gruodžio 25 ir 26 d.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Autotransportas

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Kodėl sektorius tuo ir džiaugiasi, ir nelabai

Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.

2026-02-27
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0