Praėjusią savaitę, vasario 10-16 dienomis, Lietuvoje, kaip ir kitose Europos šalyse, buvo vykdoma prevencinė priemonė, skirta krovininių transporto priemonių ir autobusų kontrolei keliuose užtikrinti. Prevencinę priemonę inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL.
Policijos pareigūnai mūsų šalyje patikrino 3 438 transporto priemones, tarp kurių 2 477 krovininiai automobiliai ir 961 autobusas. Tarp patikrintų transporto priemonių – 702, įregistruotos Europos Sąjungos ar kitose užsienio šalyse. Išaiškinti 255 Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) pažeidimai, iš jų 226 padarė krovininių automobilių vairuotojai ir 29 – autobusų vairuotojai.
Sulaikyti 5 neblaivūs vairuotojai, 1-as jų vairavo autobusą. Kiti autobusų vairuotojų padaryti pažeidimai: leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai – 4, saugos diržų nenaudojimas – 2 atvejai, darbo ir poilsio režimo tvarkos nesilaikymas – 2 atvejai, techninės būklės reikalavimų neatitikimas – 4 atvejai, kiti KET pažeidimai – 16. Daugiausia autobusų vairuotojų pažeidimų – 14 išaiškino Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai.
Nustatyti 47 atvejai, kai krovininiai automobiliai neatitiko techninės būklės reikalavimų, 25 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai ir 21 tachografų naudojimo tvarkos pažeidimas, 18 saugos diržų nenaudojimo atvejai, 10 darbo ir poilsio tvarkos pažeidimų, 2 leistino svorio viršijimo atvejai, 1 didžiagabaričių krovinių vežimo tvarkos pažeidimas, 98 kiti krovininių automobilių vairuotojų padaryti KET pažeidimai.
Daugiausia šių vairuotojų pažeidimų – 72 išaiškino Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai. Marijampolės apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai prižiūrimoje teritorijoje išaiškino 37 pažeidimus, Klaipėdos – 22, Šiaulių ir Vilniaus – po 20 pažeidimų.
Vykdant šią prevencinę priemonę užfiksuota ir 1 nusikalstama veikia – kyšio davimo atvejis. Vasario 14-osios popietę (15.50 val.) Pasvalio rajone, Talačkonių kaimo teritorijoje, kelyje A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga, siekdamas išvengti administracinės atsakomybės už padarytą KET pažeidimą (leistino greičio viršijimas), 42 metų Serbijos Respublikos pilietis davė 10 eurų kyšį Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Pasvalio rajono policijos komisariato Viešosios policijos skyriaus Patrulių būrio patruliams. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str. 4 d.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras