Didžiojoje Britanijoje įsigaliojo kelių mokestis
2014-04-02
CargoNEWS
813
Didžiojoje Britanijoje nuo 2014 m. balandžio 1 d. visos krovininės kelių transporto priemonės turės mokėti kelių naudotojo mokestį už naudojimąsi šios šalies keliais.
Mokestis bus taikomas visoms sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms, kurių bendra didesnė nei 12 t. Mokesčio kaina svyruos nuo 1,7 iki 10 svarų už dieną. Bus galima mokėti ir už savaitę, mėnesį ar metus. Metinio mokesčio kaina svyruoja nuo 85 iki 1000 svarų ir priklausys nuo automobilio tipo, ašių skaičiaus ir bendrosios maksimalios masės.
Britų pateiktos kainos gana smarkiai diferencijuotos. Visas kainas galite rasti čia. Už populiariausią dviejų ašių vilkiką su triaše puspriekabe, kurio bendroji maksimali masė svyruoja nuo 38 iki 44 t., teks mokėti 10 svarų už dieną, už savaitę – 50, už mėnesį – 100, už metus – 1000 svarų.
Visi sumokėti kelių mokesčiai galios nuo pasirinktos dienos 00:00:00 iki paskutinės mokestyje nurodytos dienos 23:59:59.
Patogiausias būdas sumokėti mokestį internetu naudojantis kreditine ar debetine kortele. Yra galimybė atsiskaityti ir degalų kortelėmis. Taip pat kai kuriuose keltų terminaluose ir stovėjimo aikštelėse įrengti automatai, kuriuose galima atsiskaityti kortele arba grynaisiais pinigais. Pasirinkus planuojamą būti šalyje laiką, sistema automatiškai kombinuos iš esamų mokėjimo terminų pigiausią įmanomą mokestį.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras