Vokietijoje eilinį kartą buvo renkamos geriausios komercinio transporto priemonės. Nugalėtojai paskelbti dvylikoje nominacijų, o juos išrinko žurnalų „Fernfaren“, „Lastauto omnibus“ ir „Trans aktuell“ skaitytojai bei „Dekra“ ekspertai.
Šiemet, jei lygintume su pernai, atsirado papildoma pickup’ų nominacija. Visos dvylika nominacijų buvo skaidomos į dvi kategorijas: Vokietijoje gaminamos ir importuojamos transporto priemonės.
Pagal konkurso sąlygas sudarytoje vertinimo skalėje nugalėtojai ir jų surinkti balsai pateikiami žemiau esančioje lentelėje.
Geriausi komerciniai automobiliai 2014 m.
| Kategorija | Vokietijoje surinktos transporto priemonės | Rezultatas proc. | Importuojami modeliai | Rezultatas proc. |
| Pickup'ai | VW Amarok | 72,0 | Toyota Hilux | 34,3 |
| Ford Ranger | 38,8
| Nissan Navarra | 33,9 |
| Land Rover Defender Crew Cab | 10,2 | Land Rover Defender Crew Cab | 28,6 |
| Lengvieji komerciniai automobiliai | VW Caddy | 53,6 | Renault Kangoo Rapid | 25,2 |
| Mercedes Benz Citan | 35,2 | Fiat Dobló Cargo | 24,7 |
| Ford Transit Connect | 24,3 | Citroën Belringo | 17,9 |
| Furgonai iki 2,8 t. | VW Transporter | 64,3 | Renault Trafic | 38,7 |
| Mercedes-Benz Vito | 43,5 | Fiat Scudo | 23,0 |
| Ford Transit Custom | 19,6 | Citroën Jumpy | 20,1 |
| Furgonai iki 3,5 t. | Mercedes-Benz Sprinter | 58,0 | Iveco Daily | 34,2 |
| VW Crafter | 47,2 | Fiat Ducato | 27,8 |
| Ford Transit | 17,3 | Renault Master | 25,3 |
| Furgonai iki 7,5 t. | MAN TGL | 46,0 | Iveco Eurocargo | 30,1 |
| Mercedes-Benz Atego | 44,2 | DAF LF | 29,8 |
| VW Crafter | 18,5 | Iveco Daily | 17,8 |
| Regioniniai vilkikai | Mercedes-Benz Antos | 33,7 | Volvo FM | 28,7 |
| MAN TGS | 31,4 | Scania P/G | 27,7 |
| MAN TGM | 28,1 | DAF CF | 21,4 |
| Tolimųjų reisų vilkikai | Mercedes-Benz Actros | 51,3 | Volvo FH/FH 16 | 41,5 |
| MAN TGX | 43,2 | Scania G/R | 41,4 |
| MAN TGS | 17,7 | DAF XF | 24,7 |
| Savivarčiai, statybinė technika | Mercedes-Benz Arocs
| 45,9 | Scania P/G/R | 30,9 |
| MAN TGS | 36,6 | Volvo FH | 23,1 |
| MAN TGM | 25,1 | Volvo FMX | 22,6 |
| Vidutiniai autobusai | MAN Lion´s City M | 38,2 | Solaris Urbino 8.6/10 | 15,4 |
| Mercedes-Benz Tourismo K | 32,1 | Van Hool Alicron | 14,2 |
| Mercedes-Benz Sprinter City 77 | 23,9 | Iveco Daily Tourys | 12,4 |
| Miesto autobusai | Mercedes-Benz Citaro | 40,8 | Volvo 7900 Hybrid | 29,5 |
| MAN Lion’s City | 33,6 | Scania Citywide LF | 20,0 |
| MAN Lion’s City LE | 31,4 | Solaris Urbino 12-18 | 14,9 |
| Tarpmiestiniai autobusai | MAN Lion's Regio | 28,1 | Volvo 8900 | 25,8 |
| Neoplan Jetliner | 22,5 | Scania OmniExpress 320 | 21,0 |
| Setra Multi-Class 400 UL/H | 21,1 | Van Hool 915/916 Atlon/Atlino | 15,6 |
| Tolimųjų reisų autobusai | Neoplan Starliner | 26,8 | Volvo 9900 | 24,6 |
| MAN Lion´s Coach | 24,5 | Scania Touring | 17,5 |
| Setra Top Class 500 | 21,1 | Volvo 9700 | 16,5 |
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras