CARGONEWS

Įsigaliojo vasariniai sunkvežimių eismo apribojimai Lenkijoje

REGULATORY-TRAFFIC-SIGNS-W1183-ba

Birželio 27 d. Lenkijos keliuose įsigaliojo eismo apribojimai krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausias leistinas svoris virš 12 t.

Tokie apribojimai Lenkijoje įvedami kasmet nuo nuo paskutinio birželio penktadienio iki sekmadienio prieš prasidedant mokslo metams (šiemet nuo birželio 27 d. iki rugpjūčio 31 d.):

Sunkvežimių eismas draudžiamas penktadieniais nuo 18.00 val. iki 22.00 val., šeštadieniais nuo 8.00 val. iki 14.00 val. ir sekmadieniais nuo 08.00 val. iki 22.00 val.

Išimtys taikomos šioms transporto priemonėms.

1. Specialiųjų tarnybų TP;

2. TP, skirtos avarijoms likviduoti;

3. Gelbėjimo operacijų automobiliai;

4. TP, naudojamos stichinės nelaimės metu;

5. TP, gabenančios humanitarinę pagalbą;

6. Kelių tiesimo ir tvarkymo technika;

7. TP, vežančios stambius raguočius;

8. TP, surenkančios pieną, gyvulius ar grūdus;

9. TP, gabenančios mazuto, naftos produktus, kurą, atsargines dalis ir gėlą vandenį laivams;

10. TP, gabenančios televizijos ar radijo įrangą, kilnojamosios stotys;

11. TP, gabenančios įrangą, skirtą masiniams renginiams;

12. TP, kai jų didžiąją krovinio dalį sudaro spauda;

13. TP, gabenančios vaistus ir gydomąsias priemones;

14. TP, kurių didžiąją krovinio dalį sudaro pašto siuntos;

15. TP, nuo kurių darbo priklauso gamybos ciklai įmonėse, kurios dirba visą parą;

16. TP, vežančios pavojingus krovinius, kurias reikalaujama žymėti oranžine lentele;

17. TP, kurių didžiąją krovinio dalį sudaro greitai gendantys ar maisto produktai;

18. TP, skirtos betonui pervežti;

19. TP, skirtos buitinėms atliekoms surinkti;

20. TP, skirtos iš traukinių iškrautiems kroviniams pervežti ne toliau nei 50 km nuo pasikrovimo vietos;

21. TP, skirtos kombinuotiems pervežimams;

22. Žemės ūkio transporto priemonės;

23. TP, grįžtančios iš užsienio ir užbaigiančios reisą arba gabenančios krovinį gavėjui, kuris yra registruotas Lenkijos teritorijoje;

24. TP, įvažiavusios į Lenkijos teritoriją prieš įsigaliojant transporto apribojimams, gali judėti iki 50 km atstumu nuo sienos kritimo punkto ir TP, kurios pasienio zonoje laukia išvažiavimo iš Lenkijos teritorijos;

25. TP, naudojamos nemokamai medicininei priežiūrai.

Išimtys taikomos 6-21 punktuose išvardintoms ir tuščioms transporto priemonėms, vykstančioms į pasikrovimą arba grįžtančioms po išsikrovimo Lenkijos teritorijoje.

Greitai gendančių produktų sąrašas

mėsa ir valgomieji mėsos subproduktai;

žuvys, vėžiagyviai, moliuskai ir kiti vandens bestuburiai;

pieno produktai, ypač jogurtas, kefyras, grietinė, pienas, sūris, sviestas ir ledai;

paukščių kiaušiniai, šviežios gėlės ir kambariniai augalai;

šviežios ir šaldytos daržovės, vaisiai ir grybai;

grūdai ir žemės ūkio produktai, skirti maisto gamybai;

pašarai ir augaliniai aliejai, grūdai, miltai, avižos, manai ir kukurūzai;

riebalai ir gyvūninės kilmės arba augalinės kilmės aliejus;

maisto konservai iš mėsos, paukštienos, žuvies, daržovių ir vaisių;

saldumynai ir kiti konditerijos kepiniai;

konservai iš javų, miltų, krakmolo, pieno miltelių ir duonos gaminių;

gaivieji nealkoholiniai gėrimai;

maisto pramonės likučiai ir atliekos, skirtos gyvūnų pašarams paruošti;

cukriniai runkeliai, bulvės, šviežios mielės.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Autotransportas

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Kodėl sektorius tuo ir džiaugiasi, ir nelabai

Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.

2026-02-27
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0