Naujos mokamos kelio atkarpos “BelToll” sistemoje nuo 2014 m. rugpjūčio 1 d.
2014-07-14
CargoNEWS
412
Nuo 2014 m. birželio 14 d. – 2014 m. rugpjūčio1 d. į elektroninio mokesčio surinkimo už pravažiavimą sistemą papildomai bus įvesti 256 kilometrai Baltarusijos automobilių kelių. Po antro “BelToll” sistemos išplėtimo etapo, elektroninis mokestis bus renkamas kai kurių kelių M-5 Minskas – Gomelis, М-6 Minskas – Gardinas, М-7 Minskas-siena su Lietuvos Respublika ir Р-1 Minskas – Dzeržinskas segmentuose. Bendrai “BelToll” tinklas sudarys 1 189 kilometrų.
Mokami keliai nuo 2014 m. rugpjūčio1 d., kuriuose bus renkamas mokestis už transporto priemonių pravažiavimą elektroninėje mokesčių surinkimo sistemoje:
М-5/Е 271 Minskas – Gomelis nuo 65 iki 130 km.
М-6/Е 28 Ščučinas – Gardinas nuo 214 iki 287 km.
М-7/Е 28 Minskas- Ašmena – siena su Lietuvos Respublika (Kamennyj log) nuo 57 iki 148 km.
Р-1 Minskas – Dzeržinskas nuo 8 iki 35 km.
Antrąjame elektroninės BelToll apmokėjimo sistemos išplėtime etape taip pat bus išplėstas klientų aptarnavimo punktų skaičius, kuriuose galima užsiregistruoti sistemoje BelToll, už užstatą paimti įrenginį ir papildyti sąskaitą. Adresai, kuriuose įsikurs nauji klientų aptarnavimo punktai:
- Minskas, Deržinskio pr,132, Degalinė №2 ”United Company“
- Marjina Gorka, 59-as M-5 kelio kilometras, degalinė №2 “Belorusneft“
- Syčkovo k., M-5 kelias, degalinė №29 “Belorusneft“
- Deržinskas, Minskaja g., 40, degalinė №7 “Vesta“
- Ašmenos, М-7 kelias, 69-as km, degalinė №10 ”United Company“
- Ščučin, M-6 kelias, degalinė №23 “Belorusneft“
- Minskas, Briketo g., 31 (FSK Logistik pastatas)
- Gardinas, Ponemunskaja g. 2е
„Mokamų kelių sistemos išplėtimas šalyje vykodmas atsižvelgiant į Baltarusijos Respublikos Vyriausybės planus. Pirmąjame etape nuo 2014 m. vasario mokamų kelių tinklas išsiplėtė 118 km, o dabar tinklas išplėstas dar 256 km. Tuo pačiu auga ir sistemoje užregistrtuoų transporto priemonių skaičius. Mes tikimės, kad eilinis sistemos išplėtimas padidins užregistruotų transporto priemonių skaičių apie 10-15%. Taip bendras jų skaičius pasieks 200 000“– pažymėjo Sergej Buryj, “BelToll” sistemos operatoriaus URAB „Kapš Telematik Services“ ryšių su visuomene vadybininkas.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras