CARGONEWS

Klaipėda gali būti vienu iš uostų, per kuriuos plauks iš Afganistano besitraukiančių NATO pajėgų kroviniai – “Der Spiegel”

10054

Klaipėda turėtų būti vienu iš Baltijos šalių uostų, per kuriuos bus pervežami iš tarptautinės operacijos Afganistane besitraukiančių NATO pajėgų kroviniai, rašo vokiečių savaitraštis “Der Spiegel”.

 
Didžioji dalis NATO pajėgų Afganistaną turėtų palikti 2014 metų pabaigoje. Iš viso iš šios šalies išvyks apie 130 tūkst. karių. ir išsiveš apie 70 tūkst. transporto priemonių bei apie 120 tūkst. krovinių konteinerių.
 
Straipsnyje “Logistinis košmaras” teigiama, kad JAV ir kiti sąjungininkai yra priklausomi nuo Rusijoje ir kitose autoritarinėse Centrinės Azijos valstybėse esančių transporto centrų. Vienas iš tokių centrų yra prie Volgos esantis Rusijos miestas Uljanovskas ir jo “Vostočny” oro uostas.
 
Uljanovsko srities gubernatorius Sergejus Morozovas žurnalui sakė, kad logistinė operacija Uljanovske galėtų sukurti kelis tūkstančius darbo vietų.
 
“Kai pasitraukimas įsibėgės, pasak S.Morozovo, Uljanovske kiekvieną dieną leisis “keli tuzinai lėktuvų”, o 60 traukinių sąstatų per mėnesį iš miesto išvyks į Baltijos šalis, Baltijos šalių uostų, tokių kaip Klaipėda, kryptimi, iš kur kroviniai bus plukdomi į Vakarų Europą”, – rašoma straipsnyje.
 
“NATO Uljanovsko operacija vietos oro transporto kompanijoms galėtų duoti apie 1 mlrd. dolerių, o geležinkelio kompanijoms apie 250 mln. dolerių pelno”, – teigia “Der Spiegel”.
 
Straipsnyje pažymima, kad norėdami pasinaudoti Uljanovsko oro uostu amerikiečiai dar turi išspręsti daug klausimų su Maksva.
 
“Kremlius nori visuomenei nesudaryti įspūdžio, kad leisdamas naudotis baze atveria duris amerikiečiams ir NATO”, – teigia savaitraštis.
 
Rusijos komunistų partija yra paskelbusi, jog balandį ketina rengti protesto akcijas prieš planus leisti šalies gilumoje įkurti NATO krovinių tranzito centrą.
 
Šiuo metu per Klaipėdos uostą yra gabenami ne karinio pobūdžio NATO kroviniai į Afganistaną. Pernai per Klaipėdą geležinkeliais į Afganistaną buvo pervežta 2 tūkst. 165 TEU (sąlyginių konteinerių vienetų) NATO krovinių. Didžiąją šio tranzito dalį sudarė JAV kroviniai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0