Klaipėdos uostas dalį kelių perduos “Lietuvos geležinkeliams”
Klaipėdos jūrų uosto direkcija ketina perduoti dalį jo valdomų geležinkelių valstybės valdomai bendrovei “Lietuvos geležinkeliai”. Geležinkelio infrastruktūra perduodama, planuojant rekonstruoti Pauosčio kelyną, kurio pertvarka vertinama šimtais milijonų litų.
“Lietuvos geležinkelių” atstovai Klaipėdos uosto tarybai praėjusį penktadienį pristatė informaciją apie geležinkelių infrastruktūros projektų plėtrą ir jų eigą šiaurinėje uosto dalyje bei su tuo susijusias problemas. Taryba paragino miesto savivaldybę greičiau priimti sprendimus, suderinant Pauosčio geležinkelio stoties techninius projektus.
“Uosto direkcija įpareigojama per savaitę pasirašyti sutartį su “Lietuvos geležinkeliais” dėl geležinkelių priklausomumo. Aš manau, kad per savaitę tą padarysime. Šioje vietoje, deja, tenka konstatuoti, kad savivaldybė šiek tiek lėtina tempą”, – praėjusį penktadienį po uosto tarybos posėdžio žurnalistams sakė Klaipėdos jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas.
Jis BNS pirmadienį sakė, jog “Lietuvos geležinkeliams” bus perduota ”nedidelis gabaliukas geležinkelio atšakų”.
“Čia yra tokie minimalūs suderinimo dalykai”, – sakė E.Gentvilas.
Susisiekimo viceministras Arūnas Štaras anksčiau BNS sakė, jog Pauosčio kelyno rekonstrukcijai iki 2014 metų reikės apie 90 mln. litų, iš kurių apie 60 mln. litų tikimasi gauti iš Europos Sąjungos fondų. Jis tuomet teigė, jog rekonstrukcijos projektas stringa, nes Klaipėdos miesto savivaldybė atsisako inicijuoti detaliojo plano rengimą.
Pauosčio kelyno rekonstrukcijos pirmasis etapas, kuris yra būtinas besiplečiančiam Klaipėdos uostui, turėtų būti baigtas iki 2014-ųjų.
Specialiajame projekto plane numatyta, kad pirmajame etape bus pastatyti nauji ir pailginti dabartiniai geležinkelio keliai, perkeltos priešgaisrinės apsaugos vandens talpyklos bei įrengtas dviejų lygių viadukas per geležinkelį ties pietine Vasarotojų gatvės riba.
Antrajame etape, kurį numatoma pradėti 2014-aisiais ar 2015-aisiais, planuojama įrengti apvažiavimą į pietus nuo Girulių stoties. Tarp Pauosčio ir Girulių numatomi du pagrindiniai keliai – tokiu būdu krovininiams traukiniams Girulių stotyje nereikės sustoti ir praleisti išvažiuojančius iš Pauošio kelyno.
Pauosčio kelyne taip pat planuojama įrengti papildomus atvykimo išvykimo kelius, leisiančius sąstatus išformuoti ir nukreipti iš stoties tiesiai į bendrovių “Klaipėdos nafta” ir “Klasco” terminalus, neužvažiuojant į Klaipėdos stotį, pailginti kelius ir atlikti kitus darbus.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras