Ginčuose dėl “Rail Baltica” Marijampolė siekia naujos atšakos

Ginčuose dėl europinės vėžės geležinkelio “Rail Baltica” Marijampolės miesto savivaldybė kreipėsi į Vyriausybę, dar kartą siūlydama suplanuoti papildomą geležinkelio atšaką šalia Marijampolės, kur bus kuriama laisvoji ekonominė zona (LEZ).

Šią savaitę Marijampolės miesto taryba pritarė siūlymui steigti LEZ vietoje pramonės parko. Iš visų šalyje kuriamų pramonės parkų Marijampolėje pasistūmėta mažiausiai – čia nupirktas tik žemės sklypas, tačiau jokių investuotojų nėra pritraukta, rašo portalas iq.lt

LEZ bus steigiama netoli Baraginės kaimo, esančio už maždaug 7 kilometrų nuo Marijampolės. Miesto valdžia mano, jog tiesiant “Rail Baltica” viena jos atšakų turėtų pasiekti ir LEZ teritoriją.

“Esminių pastabų Vyriausybės sprendimui dėl „Rail Baltica“ tiesimo Marijampolėje neturime. Tačiau šiandien mes pasiūlėme Vyriausybei suplanuoti papildomą europinės vėžės atkarpą, kuri siektų LEZ. Taip pat manome, kad iki šios zonos turėtų būti nutiesta ne tik plačioji europinė, bet ir senojo tipo – vadinamoji rusiška – geležinkelio vėžė”, – teigė Marijampolės vicemeras Algis Žvaliauskas.

Baraginę miesto vadovai ne kartą minėjo ginčuose dėl “Rail Baltica” vėžės su Susisiekimo ministerija ir “Lietuvos geležinkeliais” – anksčiau jie siūlė europinę geležinkelio vėžę tiesti alternatyviu mašrutu, kuris aprėptų ir Baraginę. Tačiau tokiu atveju būtų tekę išpirkti iki 500 sklypų, kurių dalis priklauso su Marijampolę valdančiais socialdemokratais susijusiems žmonėms. Tuomet susisiekimo ministras Eligijus Masiulis pareiškė, kad Marijampolės politikai siekia pasipelnyti.

Šių metų gegužę po pokalbio su premjeru Andriumi Kubiliumi Marijampolės mero Vidmanto Brazio nuomonė dėl aplinkkelio tiesimo per Marijampolę pasikeitė – pasak spaudos, buvo rastas sutarimas.

Dalis marijampoliečių ir vietos politikų protestavo, kad per miestą važiuotų krovininiai traukiniai.