Krovininiam oro transportui – 100 metų

Pirmasis krovinys, Vokietijoje gabentas oro transportu, buvo laikraščiai „Berliner Morgenpost“, kuriuos leidėjas lygiai prieš šimtą metų – 1911 m. rugpjūčio 19 d.  – iš šalies sostinės išsiuntė skaitytojams į Frankfurtą prie Oderio.

Krovininis oro transportas per šimtą metų neatpažįstamai pasikeitė, tačiau juo iki šiol gabenamos ypač skubios ir brangios prekės bei kroviniai: automobilių dalys ir lenktyniniai žirgai, muziejiniai automobiliai ir brangakmeniai, donorų organai ir elektronikos detalės, skintos gėlės ir šviežia žuvis bei daugelis kitų siuntų.

Beje, pirmasis pasaulyje oro transporto krovinys buvo keletas rietimų šilko, kuriuos 1910 m. pirkliams nugabeno JAV lėktuvas.

Kiekybinis civilinio oro transporto krovinių apimties šuolis įvyko tuoj po antrojo pasaulinio karo, kai amerikiečiai ir anglai savo zonoje nutiestu „oro tiltu“ sugebėjo aprūpinti maisto produktais, vaistais ir kitais būtiniausiais reikmenimis daugiau kaip du milijonus SSRS armijos Vakarų Berlyne izoliuotų žmonių.

Dabar „Lufthansa Cargo“ skaičiuoja milijardinę krovinių apyvartą, Vokietijos oro uostuose pakrautų ir išsiunčiamų krovinių vidutinis atstumas iki adresatų siekia daugiau kaip 5200 km.

„Boeing“ lėktuvų gamintojo duomenimis, šiuo metu krovinius tarp įvairių žemynų šalių visame pasaulyje gabena 1800 lėktuvų, per artimiausius 20 metų šis skaičius pasaulio krovininių lėktuvų maršrutuose padvigubės.