Kaliscy inspektorzy WITD w Poznaniu zapobiegli poważnemu obsunięciu ładunku, którego skutki mogły być tragiczne dla uczestników ruchu. Kierowca pojazdu ciężarowego został ukarany mandatem. Mógł ruszyć w dalszą trasę dopiero po prawidłowym zabezpieczeniu towaru.
W poniedziałek, 5 czerwca 2017 r. w Opatówku na drodze krajowej nr 12 inspektorzy transportu drogowego zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Pojazd ten przewoził płyty pilśniowe z Niemiec do Stęszewa.
Podczas kontroli ujawniono, że w trakcie transportu nieprawidłowo zabezpieczony ładunek, znacznie się przemieścił. Płyty napierały na drzwi naczepy, co stwarzało niebezpieczeństwo ich rozsypania i wypadnięcia na drogę w trakcie jazdy.
Kierowca został ukarany przez inspektorów mandatem w wysokości 200 zł. Zakazano mu dalszej jazdy do czasu prawidłowego umieszczenia i zabezpieczenia ładunku.
Źródło: GITD
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras