“Lietuvos geležinkeliai” paskelbė dar vieną Klaipėdos geležinkelio mazgo plėtros konkursą
2011-05-23
CargoNEWS
590
Valstybės valdoma bendrovė “Lietuvos geležinkeliai” penktadienį paskelbė Klaipėdos geležinkelio mazgo plėtros trečiojo etapo antrosios dalies rangovo konkursą. Be to, paskelbtas ir šių darbų techninės priežiūros konkursas. Tai yra svarbi IX transporto transporto koridoriaus jungtis su Klaipėdos uostu.
Darbų rangovas per 20 mėnesių turės suprojektuoti ir rekonstruoti geležinkelio kelią, jungiantį jūrų perkėlos kelyną su „Draugystės“ stotimi.
Mazgo plėtros trečiajame etape, kurio preliminari vertė siekia 40 mln. litų, jau rekonstruojamas šiaurinėje jo dalyje esantis Anglinės kelynas, o dabar skelbiamas konkursas, kurio rangovas atnaujins geležinkelio kelią, jungiantį Perkėlos kelyną su „Draugystės“ stotimi. Mažiau nei 20 mln. litų vertės kelio rekonstrukciją, kurios techninį projektą už 189 tūkst. litų atliko parengė bendrovė “Pramprojektas”, planuojama pradėti šiemet.
Perkėlos kelyne kaupiami ir paskirstomi vagonai, pakraunant juos į keltus. Šiuo metu „Lietuvos geležinkelių“ kroviniams nebeužtenka esamų kelių bei infrastruktūros pajėgumų, keliai yra fiziškai nusidėvėję. Įgyvendinus projektą visų pirma bus pagerintas infrastruktūros pajėgumas, pagerės traukinių eismo saugumas.
Anglinės kelyną už 21,42 mln. litų (su PVM) rekonstruoja bendrovės “Elmonta” ir “Telekonta”, kurios darbus turėtų atlikti iki 2012-ųjų vasario.
ES parama projektui skiriama pagal 2007-2013 metų ES struktūrinės paramos Susisiekimo ministerijos administruojamą priemonę “Krovinių ir keleivių aptarnavimo infrastruktūros plėtra Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste”. Jam pernai rugsėjį skirta 31,657 mln. litų paramos.
Paraiškų konkursui laukiama iki birželio 30 dienos.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras