Tobulins gabenimų technologijas

Gegužės 10 d., Miunchene (Vokietija), kas antrus metus vykstančios didžiausios ir vienos svarbiausių Vakarų Europoje transporto parodos „Transport Logistic“ metu, AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir „DB Schenker Rail Polska S.A.“ valdybos pirmininkas Hansas Georgas Verneris (Hans-Georg Werner) pasirašė tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais per Lenkijos – Lietuvos valstybinę sieną organizavimo sutartį.

Ji apibrėžia pasirašiusiųjų pusių tarpusavio santykius organizuojant krovinių vežimą per abiejų valstybių pasienio stotis, krovininių vagonų, konteinerių ir krovinių priėmimo bei perdavimo, jų perkrovimo Šeštokų geležinkelio stotyje, atsiskaitymo ir atsakomybės tvarką.

„Panaudodami pasienio stotis bei Šeštokų geležinkelio stoties terminalo infrastruktūrą bendromis pastangomis ne tik plėtosime krovinių vežimus, bet ir ieškosime galimybių tobulinti vežimų technologijas bei sieksime užtikrinti geresnius logistinius sprendimus transportuojant krovinius“, – sakė S. Dailydka.

Pasak jo, šalys keisis informacija bei bendradarbiaus komerciniais ir eksploataciniais klausimais siekdamos sudaryti krovinių siuntėjams kuo palankesnes sąlygas krovinių srautams formuotis geležinkelių transportu tranzitu per Lietuvą Pietų – Šiaurės ar Pietų – Rytų kryptimis.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ dar šių metų pradžioje skelbė, kad tikintis pritraukti naujų klientų, Vakarų Europos valstybėms Šeštokų pasienio stotyje buvo ženkliai sumažinti krovos ir su ja susijusių darbų mokesčiai – iki 68 proc. konteinerių, medienos, krovinių ant padėklų krovos mokesčiai, 33 proc. sumažintas mokestis už krovinių sandėliavimui suteikiamą plotą atvirose aikštelėse. Taip pat suvienodintas ir žymiai (iki 82 proc.) sumažintas mokestis už muitinės procedūrų atlikimą.

„Atsižvelgdami į tarptautinio transportavimo apimčių didėjimą bei logistikos plėtrą Europoje, privalome kurti šiuolaikišką ekspedijavimo sistemą ir užtikrinti krovinių gavėjams bei siuntėjams aukščiausio lygio paslaugas“, – teigė S. Dailydka.

Siekdama efektyviau bendradarbiauti su Lenkija krovinių vežimo srityje, AB „Lietuvos geležinkeliai“ aktyviai dirba jau ne pirmus metus. Planuojama, kad Šeštokų geležinkelio stotyje išplėtus konteineriniams sandėliuoti skirtą aikštelę, įsigijus mobilų kaušinį biriųjų krovinių krautuvą bei sukūrus stotyje biriųjų krovinių terminalą, jau kitais metais Lenkijos kryptimi gabenamų krovinių srautas gali išaugti iki 16-os kartų.