Rusija dalį krovinių nori nukreipti aplenkdama Klaipėdą
2011-04-27
CargoNEWS
450
Rusija planuoja įdiegti greitaeigio keltą liniją iš Sankt Peterburgo į Kaliningrado sritį. “Lietuvos geležinkeliai” svarsto, kad keltas dalį krovinių gali “nukrauti” nuo geležinkelių, kaip buvo prieš keletą metų, atidarius keltų liniją iš Ust Lugos į Baltijską.
“Laiko veiksnys, ypač tarp Rusijos uostų, nėra labai svarbus gabenant krovinius, jis svarbesnis keleiviams. Keleivių tranzito iš Rusijos per Klaipėdos uostą ir taip nėra, tad mes čia nematome jokių grėsmių”, – “Verslo žinioms” teigė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir administracijos direktorius Artūras Drungilas.
“Lietuvos geležinkeliai” dėl naujo kelto gali netekti dalies krovinių.
“Be abejo, šiek tiek krovinių nuo geležinkelių bus nukrauta. Sumažėjimą ne trečdaliu, bet šiek tiek pajutome, kai buvo paleisti keltai tarp Ust Lugos ir Baltijsko. Tas keltas nėra naujiena, jie seniai tą deklaravo”, – sakė “Lietuvos geležinkelių” generalinio direktoriaus pavaduotojas Albertas Šimėnas.
Kaliningrado kryptimi gabenami kroviniai sudaro beveik trečdalį visų “Lietuvos geležinkelių” vežamų krovinių.
Įmonė “Rusijos keltų linijos” planuoja atidaryti greitaeigių keltų maršrutą tarp Sankt Peterburgo ir Kaliningrado. Šiam tikslui Norvegijoje statomas keltas, kuris galės gabenti 64 transporto priemones ir 1,2 tūkst. keleivių, o kelionė truks apie 14 valandų
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras