Ciężarówka taranuje osobówkę na skrzyżowaniu i… odjeżdża
2017-06-12CargoNEWS Poland2
Do incydentu doszło na jednym z zambrowskich skrzyżowań. Ciężarówka staranowała osobówkę, zdarzenie zarejestrowała kamera miejska – informuje portal zambrow.org.
Na nagraniu widzimy, jak osobowa honda kierowana przez 60-latkę zmienia pas, ustawiając się tuż przed ciężarówką oczekującą na zmianę świateł. Nagle pojazd rusza, taranując osobówkę! Po zepchnięciu jej ze skrzyżowania odjeżdża, jak gdyby nigdy nic.
Nie da się stwierdzić, czy kierowca nie zauważył drugiego samochodu, czy może puściły mu nerwy.
Wezwana na miejsce policja szybko namierzyła kierowcę, 54-latka, mieszkańca Białegostoku. Stracił prawo jazdy, teraz stanie przed sądem.
Komentarai
Redakcja2017-06-12 11:31
Niektórzy twierdzą, że kierowca w ogóle nie zauważył, że jedzie przed nim honda. Jak myślisz, jest to możliwe?
stary TIRowiec2017-06-12 10:48
Tak to jest jak się wymusza miejsce prze autem ciężarowym . Za długo było Paniusi czekać na skręt w lewo to sobie wymyśliła że przecież ciężarowy może poczekać i wcisnęła się na HAMA . To jest nagminne , że zanim ruszysz te 40 ton to zawsze jakiś cwaniak ci wskoczy przed zderzak . No i gość nie wytrzymał .
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
Komentarai
Niektórzy twierdzą, że kierowca w ogóle nie zauważył, że jedzie przed nim honda. Jak myślisz, jest to możliwe?
Tak to jest jak się wymusza miejsce prze autem ciężarowym . Za długo było Paniusi czekać na skręt w lewo to sobie wymyśliła że przecież ciężarowy może poczekać i wcisnęła się na HAMA . To jest nagminne , że zanim ruszysz te 40 ton to zawsze jakiś cwaniak ci wskoczy przed zderzak . No i gość nie wytrzymał .
Jūsų komentaras