Klaipėdos uoste 2011 m. vasario mėn. perkrauta 2,92 mln. t jūrinių krovinių, t. y. 25,4 proc. daugiau nei 2010 m. vasario mėnesį. Tai yra geriausias vasario mėnesio rezultatas uosto istorijoje.
Pagal krovinių grupes vasario mėnesį daugėjo biriųjų ir suverstinių krovinių (+22,5 proc., iš viso perkrauta 1 143,7 tūkst. t), skystųjų krovinių (+43,7 proc., iš viso perkrauta 956,4 tūkst. t), generalinių krovinių (+12,5proc., iš viso perkrauta 821,6 tūkst. t).
Pagal perkrautų krovinių rūšis didėjo konteinerizuotų bei ro-ro krovinių apimtys. Ro-ro krovinių apimtys, skaičiuojant tiek tonomis, tiek vienetais, sėkmingai išlaiko augimo tendencijas. 2011 m. vasario mėn. perkrauta 389,0 tūkst. t, tai yra 29,0 proc. arba 87,5 tūkst. t daugiau. Skaičiuojant vienetais šių krovinių perkrauta 18 947 vnt., t. y. 32,6 proc. arba 4 660 vnt. daugiau palyginti su praėjusių metų vasario mėnesiu.
Š. m. vasario mėn. konteinerių (skaičiuojant TEU) krovos apimtys sudarė 25 168 TEU, tai yra 23,8 proc. daugiau nei atitinkamu 2010 m. laikotarpiu. Tonažo atžvilgiu konteinerizuotų krovinių apyvarta taip pat didėjo. Skaičiuojant tonomis, augimas sudarė 0,4 proc., iš viso perkrauta 276,8 tūkst. t.
Per š. m. vasario mėn. Klaipėdoje iš viso apsilankė 16 206 keleiviai, t. y. 29,9 proc. arba 3 726 keleiviais daugiau nei per atitinkamą 2010 metų mėnesį.
Į Klaipėdos uostą š. m. vasario mėn. įplaukė 483 laivai, t. y. 1,2 proc. arba 6 laivais mažiau palyginti su praeitų metų tuo pačiu laikotarpiu.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras