Pasirašyta „Rail Baltica“ projektavimo viešinimo sutartis
2011-01-31
CargoNEWS
459
Sausio 28 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir viešųjų pirkimų konkurso nugalėtoja VšĮ „Vizualinių komunikacijų studija“ (toliau – VKS) pasirašė „Rail Baltica“ projekto viešinimo paslaugų sutartį. Ji jungtinės veiklos pagrindu veiks kartu su partneriais UAB „Antikos stilius“ ir UAB „Factus Dominus“.
Konkurso nugalėtoja įsipareigoja paruošti projekto „Rail Baltica“ viešinimo strategiją, sukurti projektui logotipą bei internetinį tinklalapį, organizuoti informacinius renginius, žiniasklaidos priemonių pagalba informuoti visuomenę apie „Rail Baltica“ projektavimo eigą. Taip pat rengti bei platinti su projektu susijusią dalomąją medžiagą ir atributiką.
Sutarties vertė – 296,7 tūkst. Lt be PVM. Paslaugos bus teikiamos 33 mėnesius nuo sutarties įsigaliojimo. Viešinimo darbai bus finansuojami TEN-T fondo projekte Nr. 2007-2740-S numatytomis lėšomis.
VKS yra integruotųjų komunikacijų kompanija, kuri šiuo metu rinkoje pirmauja keliuose tokios veiklos segmentuose – reklamos gamybos, leidybos ir grafinio dizaino, įvaizdžio formavimo, specializuotų, institucinių renginių organizavimo srityse. „Antikos stilius“ – įgyvendina įvairios apimties ir pobūdžio visuomenės informavimo, socialinius, reklamos projektus, rengia ryšių su visuomene valdymo strategijas, o bendrovė „Factus Dominus“ yra rinkos ir viešosios nuomonės tyrimų kompanija.
„Rail Baltica“ – vienas iš prioritetinių Europos geležinkelių projektų, sujungsiantis Helsinkį, Taliną, Rygą, Kauną ir Varšuvą. Remiantis 2009 m. liepos 3d. pasirašyta sutartimi su Transporto investicijų direkcija, AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra „Rail Baltica“ projekto vykdytojas. Projektas finansuojamas Europos sąjungos TEN-T, Sanglaudos fondų ir Lietuvos valstybės lėšomis.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras