CARGONEWS

Mažiausia pasiūlyta Geležinkelio tiesimo centro akcijų vertinimo kaina siekia 15 tūkst. litų

12610
Mažiausia valstybės valdomų “Lietuvos geležinkelių” skelbtame konkurse pasiūlyta jos antrinės įmonės Geležinkelio tiesimo centro akcijų rinkos vertės nustatymo paslaugų kaina siekia apie 15 tūkst. litų.
 
Geležinkelių atstovas Vidmantas Gudas sakė, kad konkurse dalyvauja bendrovė “Auditas ir konsultacijos”, turto ir verslo vertinimo paslaugos teikianti įmonė “Matininkai” ir nekilnojamojo turto bendrovė “In real”.
 
Anot jo, šiuo metu jau yra sudaryta preliminari pasiūlymų eilė, o sutartį su konkurso nugalėtoju, jei eilės sudarymas nebus apskųstas, planuojama pasirašyti sausio 3 dieną.
 
V.Gudas kol kas nesutiko atskleisti, kuri iš trijų bendrovių konkurse pasiūlė mažiausią kainą, tačiau, pasak jo, mažiausia kaina siekia apie 15 tūkst. litų.
 
Jo teigimu, konkurso laimėtojas įvertinti Geležinkelio tiesimo centrą turės per mėnesį.
 
“Lietuvos geležinkelių” generalinis direktorius Stasys Dailydka anksčiau sakė, kad kol apie įmonės privatizavimą nėra nė minties, o įmonės vertinimas yra numatytas įmonių jungimo plane.
 
Geležinkelio tiesimo centras nuo gruodžio 1 dienos sujungtas su bendrove “Gelmagis”.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0