CARGONEWS

Oro uostai gali būti baudžiami dėl nepasirengimo prastiems orams

12625
Šalį užgriuvus gausiam sniegui vėlavo arba buvo atšaukta daug lėktuvų skrydžių, todėl Didžiosios Britanijos valdžia sekmadienį pranešė svarstanti galimybę bausti šalies oro uostus už nepasirengimą galimiems veiklos sutrikimams dėl prastų orų, informuoja naujienų agentūra „Reuters“.
 
Šalį užgriuvus gausiam sniegui vėlavo arba buvo atšaukta daug lėktuvų skrydžių, todėl Didžiosios Britanijos valdžia sekmadienį pranešė svarstanti galimybę bausti šalies oro uostus už nepasirengimą galimiems veiklos sutrikimams dėl prastų orų, informuoja naujienų agentūra „Reuters“.
 
Britaniją ir Šiaurės Europą užgriuvęs sniegas sutrikdė oro susisiekimą ir paskatino kalbas, ar oro uostų operatoriai neturėtų būti geriau pasirengę tokiems atvejams. Britanijos transporto reikalų sekretorius Philipas Hammondas pareiškė, kad Londono Hitrou, judriausio pasaulyje tarptautinio oro uosto, vadovybė netinkamai įvertino padėtį, todėl pritrūko ledui nutirpdyti naudojamo skysčio.
Vienas iš dviejų Hitrou oro uosto, kurį valdo Ispanijos kompanija „Ferrovial“, pakilimo ir nusileidimo takų buvo uždarytas keturias dienas, o daugelis lėktuvų stovėjo apledėję.
 
Europos Sąjungos transporto komisaras Siimas Kallasas pareiškė, kad tokie susisiekimo sutrikimai yra nepriimtini, ir įspėjo, jog gali būti imtasi teisinių priemonių priversti oro uostus užtikrinti minimalų paslaugų lygį esant prastoms oro sąlygoms.
 
„Britanijos vyriausybė yra pasiryžusi keisti oro uostų veiklos reguliavimo tvarką, kad pirmiausia būtų atsižvelgta į keleivius. Tam prireiks atskiro įstatymo ir mes svarstome, kaip būtų geriausia pateikti įstatymo projektą“, – pranešė Transporto departamento atstovas.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0