CARGONEWS

„Fiskerstrand BLRT AS“ įsigijo laivų projektavimo kompaniją „Multi Maritime AS“

12650
AB „Vakarų laivų gamykla“ (VLG) ir „Fiskerstrand Verft AS“ valdoma kompanija „Fiskerstrand BLRT AS“ pasirašė sutartį su garsia Norvegijos laivų projektavimo kompanija „Multi Maritime AS“ dėl visų įmonės akcijų įsigyjimo.
VLG ir „Fiskerstrand Verft AS“ valdo po 50 proc. 2007 m. įkurtos kompanijos „Fiskerstrand BLRT AS“ akcijų. „Fiskerstrand BLRT AS“ strateginė veiklos kryptis yra projektuoti ir statyti mažus bei vidutinius automobilių ir keleivių keltus, žvejybinius bei kitus specialios paskirties laivus, o taip pat vystyti jūroje atsinaujinančių energijos šaltinių projektus. Nuo 2007 m., kuomet „Fiskerstrand BLRT AS“ buvo įkurta, pasirašyta sutarčių už daugiau nei 875,8 mln. litų.
„Multi Maritime AS“ jau daugelį metų glaudžiai bendradarbiauja su AB „Vakarų laivų gamykla“ dukterine kompanija UAB „Western Baltic Engineering“. Kompanijos įsigyjimas leis mums padidinti pajėgumus laivų projektavimo srityje siūlant ir teikiant užsakovams ne tik laivų staybos paslaugas, tačiau kartu siūlant geriausius sprendimus nuo idėjos, laivo koncepcijos sukūrimo iki techninių darbo brėžinių parengimo. Išaugusios galimybės bei ateities veiklos perspektyvos padidins kompanijos vertę ir konkurencingumą“ – pasakojo „Fiskerstrand BLRT AS“ generalinis direktorius Rolf Fiskerstrand.
„Multi Maritime AS“ buvo įkurta Norvegijoje, Førde, Sogn og Fjordane 1983 m. Kartu su bendradarbiaujančiais partneriais kompanijoje dirba apie 50 žmonių. „Multi Maritime AS“ yra išsikovojusi tvirtas pozicijas projektuojant prekybinius laivus, refrižeratorius, jūroje esančių įvairių konstrukcijų aptarnavimo laivus, seisminius laivus, didelės keliamosios galios plaukiojančius kranus, ledlaužius.
 
Per daugiau nei 15 m. sėkmingo bendradarbiavimo laikotarpį pagal „Multi Maritime AS“ koncepciją buvo suprojektuota ir pastatyta beveik 30 keltų. Viso pasaulyje plaukioja daugiau nei 100 laivų pagal „Multi Maritime AS“ dizainą.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0