Geležinkeliai nurungs gabenimus keliais?
„Multimodalinio transporto paklausos augimą lemia aplinkosauginiai apribojimai,“ – sako p. Ralf-Charley Scultze, GEFCO multimodalinės logistikos vadovas Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje.
„Vis daugiau įmonių skelbia apie savo tvarios plėtros politiką, o vidutinės trukmės laikotarpiu bus vis sudėtingiau gabenti krovinius tūkstančius kilometrų automobilių keliais.“
Ralf-Charley Schultze pasakoja: „Pavyzdžiui, pridėtinė vertė, kurią teikiame gabendami krovinius geležinkeliais, yra susijusi su transporto vienetų konsolidavimu ir grupavimu. Mūsų tarptautinio tinklo dėka galime garantuoti patikimus srautus, nedelsiant užtikrindami pervežimą automobilių keliais tuo atveju, jei geležinkelių tinklo darbą sutrikdo streikai arba gedimai.“
Gabenant krovinį dideliais atstumais dalyvauja daug operatorių, įskaitant krovinių gabenimo agentūras, geležinkelio vagonų ir konteinerių konsolidavimo operatorius, geležinkelių kompanijas ir krovinių gabenimo automobilių keliais įmones. „GEFCO šioje tiekimo grandinėje atlieka integruotojos vaidmenį“ – sako p. Ralf-Charley Schultze.
Formuojantis naujajai „žaliosios logistikos“ paradigmai, geležinkeliai tampa geidžiamiausia krovinių gabenimo priemone. Europa juda eismo srautų harmonizavimo kryptimi, kurdama dešimtį pan-Europinių geležinkelio koridorių rytų-vakarų ir šiaurės-pietų kryptimis. Rytų Europoje ir Rusijoje geležinkeliams taip pat skiriama daug dėmesio.
Komentarai
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras