Seimas ratifikavo Lietuvos ir Singapūro susitarimą dėl oro susisiekimo
2010-11-15
CargoNEWS
168
Seimas, vadovaudamasis Konstitucija ir atsižvelgdamas į Respublikos Prezidento dekretą Nr. 1K-333, ratifikavo 2009 m. spalio 20 d. Vilniuje pasirašytą Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Singapūro Respublikos Vyriausybės susitarimą dėl oro susisiekimo.
Įstatymą dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Singapūro Respublikos Vyriausybės susitarimo dėl oro susisiekimo ratifikavimo (projektas Nr. XIP-1915(2) parėmė 85 Seimo nariai, prieš balsavusių nebuvo, susilaikė 1. Priimtu įstatymu ir ratifikuotu susitarimu teisiškai reglamentuojamos sąlygos reguliariam oro susisiekimui vykdyti.
Susitarimo ratifikavimas leis abiems šalims greičiau surasti būdus dėl bendradarbiavimo oro susisiekimo srityje.
Dabar tarp valstybių skrydžiai galimi ir be tokių sutarčių, tačiau dėl to atskirai reikėtų kreiptis į Civilinės aviacijos administraciją, gauti laikiną leidimą.
Lietuva analogiškas sutartis yra ratifikavusi su įvairiomis šalimis.
Siūlymą sudaryti susitarimą dėl oro susisiekimo iš Singapūro Civilinės aviacijos administracijos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija gavo 2005 m.
Kaip teigiama teisės akto projekto aiškinamajame rašte, susitarimas įsigalios praėjus 30 dienų nuo tos dienos, kai diplomatine tvarka bus gautas paskutinis pranešimas apie visų reikiamų vidaus teisinių procedūrų atlikimą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras