“Scott Wilson” teigia nenorinti stabdyti “Rail Baltica” projekto
Didžiosios Britanijos inžinerinių ir dizaino paslaugų įmonė “Scott Wilson” nutarė nestabdyti šimtais milijonų litų vertinamo geležinkelio “Rail Baltica” projekto įgyvendinimo.
Įmonės atstovas teigia, jog dėl to ji atsiėmė ieškinį, kuriuo ji skundė “Rail Baltica” ruožo nuo Marijampolės iki Kauno projektavimo konkurso rezultatus.
“Scott Wilson” Lietuvos regiono vadovas Mariuszas Kubiczekas (Mariušas Kubiščekas) teigė, kad bendrovė nenori užtęsti Lietuvai svarbaus projekto įgyvendinimą, todėl nuspręsta atsiimti ieškinį. Pasak jo, konkurso rezultatai buvo apskųsti, nes “Scott Wilson” pasiūlymas nebuvo vertinamas pagal tokius kriterijus, kaip Lietuvos bendrovių.
“Mes suvokėme, kad tai yra labai svarbus projektas ir mes jo nenorime užtęsti dėl to, kad mūsų paraiška nebuvo vertinama rimtai – ne pagal tuos pačius teisės aktus, kaip vietinių dalyvių”, – teigė M.Kubiczekas.
Vilniaus apygardos teismo atstovė Jolanta Krupičevičienė patvirtino, kad penktadienį gautas “Scott Wilson” atsisakymas nuo ieškinio.
Pasak “Lietuvos geležinkelių”, konkurso kvalifikacijos reikalavimų neatitikęs “Scott Wilson” Lietuvos filialas trečiadienį Vilniaus apygardos teismui apskundė konkursą. Todėl lapkričio 11 dieną “Lietuvos geležinkeliai” negalėjo pasirašyti sutarties su konkurso laimėtoju.
Maždaug 10 mln. litų vertės sutartį su konkursą laimėjusiu konsorciumu – bendrovėmis “Kelprojektas” ir Vokietijos geležinkelių inžinerijos bendrove “Eisenbahn und Bauplanungs GmbH Erfurt” – dabar numatoma pasirašyti kitą savaitę.
“Lietuvos geležinkelių” vadovai ketvirtadienį pareiškė, kad dėl “Scott Wilson” kaltės Lietuva gali patirti iki 1,4 mlrd. litų nuostolių ir dėl to įmonė ketina pateikti ieškinį užsienio kapitalo įmonei.
“Lietuvos geležinkelių” teigimu, sutrukdžius projektavimą, stoja ir kiti “Rail Baltica” darbai. Teisminiai ginčai gali trukti kelis mėnesius ar net metus, tuomet “ore pakibtų” visas nuo ES finansavimo priklausantis projektas.
Bendrovė “Scott Willson” su techninio projektavimo konkursą nuo Marijampolės iki Kauno laimėjusiu “Kelprojektu” jau dirba kitame “Rail Baltica” trasos ruože, todėl kai kurie specialistai neatmeta, kad teismai dėl nelaimėto konkurso gali būti savotiškas reketas būsimiems užsakymams užsitikrinti.
“Kelprojektas” kartu su Vokietijos geležinkelių inžinerijos bendrove “Eisenbahn und Bauplanungs GmbH Erfurt” laimėjo konkursą per 11 mėnesių suprojektuoti atnaujintą 67 kilometrų ilgio atkarpą Marijampolė-Kazlų Rūda-Kaunas, įrengiant sugretintą 1435 ir 1520 milimetrų vėžės pločio kelią arba tiesiant papildomą 1435 mm pločio kelią paleis esamą geležinkelio liniją.
Tai jau trečia Baltijos šalis su Europa sujungsiančio europinio standarto geležinkelio ruožo atkarpa, kurią projektu
os “Kelprojektas”.
335 kilometrų ilgio “Rail Baltica” projektą Vyriausybė balandį pripažino valstybei svarbiu ekonominiu projektu, o gegužę jo projektavimui nuo Lenkijos iki Latvijos sienos šiemet metams skyrė 20 mln. litų.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras