CARGONEWS

Žiemos sezonu iš Vilniaus bus skraidoma 19 krypčių

12991
Tarptautiniame Vilniaus oro uoste (TVOU) nuo lapkričio įsigalioja naujas žiemos sezono reguliariųjų skrydžių tvarkaraštis, kuris galios iki 2011 metų kovo 27 dienos. Žiemos sezono tvarkaraštyje atsirado kelios naujos skrydžių kryptys, kai kurių skrydžių padaugėjo.
 
Žiemos sezoną daugiausia naujienų pasiūlys Estijos oro bendrovė “Estonian Air". Vilniuje antrąją savo bazę atidaranti bendrovė, jau skraidanti į  Taliną ir Amsterdamą,  žiemos sezoną pradeda skrydžiais iš Vilniaus į Stokholmą, o nuo gruodžio 18-osios kartą per savaitę ji skraidins į Milaną.
 
“Estonian Air" šešis kartus per savaitę skraidys į penktajį Stokholmo Arlandos oro uosto terminalą ir taip užtikrins lengvus skrydžių jungimus su aviakompanijos SAS bei kitų “Star Alliance" kompanijų skrydžiais. Skrydžiai maršrutu Vilnius-Stokholmas bus vykdomi reaktyviniu lėktuvu, todėl netruks nė pusantros valandos.
Dar viena sezono naujovė – į slidininkus orientuoti “airBaltic" skrydžiai į Miuncheną. Nuo gruodžio 25 dienos šia kryptimi “airBaltic" skraidins šeštadieniais.
 
“Estonian Air" taip pat pasiūlė daugiau vietų į Amsterdamą, nes atskyrė skrydi Talinas-Vilnius-Amsterdamas į bazinį Vilnius-Amsterdamas. Taip pat daugiau skrydžių – du kartus per dieną – į Kijevą siūlo “AeroSvit". Palyginus su praėjusių metų žiemos sezonu daugiau skrydziu bus verslo kryptimis į Kopenhagą ir Taliną.
 
“Žiemos sezonas nėra toks atyvus poilsio metas kaip vasara, todėl skrydžių srautai žiemą visada kiek sumažėja. Oro bendrovės šiuo metų laiku labiau oprientuojasi į slidinėjimo sportą ir skrydžius taiko prie žiemos sporto rūšis mėgstančių keleivių. Taip pat žiemą padaugėja verslo kelionių, todėl miestui ir šaliai turėtų būti svarbu išnaudoti šią nišą", – sako TVOU generalinis direktorius Tomas Vaišvila.
 
Šiuo metu reguliariuosius skrydžius iš Vilniaus vykdo 13 oro bendrovių, kurios  žiemos sezono metu skraidina 19 krypčių, daugiau nei pernai žiemą, kai jų buvo 16.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0