CARGONEWS

Kompanijai “airBaltic” – įspėjimai

13174
Nuo penktadienio Rygos tarptautinis oro uostas reikalaus, kad Latvijos nacionalinės avialinijos „Air Baltic Corporation“ („airBaltic“) už joms teikiamas paslaugas mokėtų iš anksto, kitu atveju paslaugos „airBaltic“ nebus teikiamos, verslo naujienų portalui Nozare.lv pareiškė oro uosto atstovai.
 
Jei „airBaltic“ iki penktadienio 12.00 val. nesusimokės už jai teikiamas paslaugas, nuo 16.00 val. oro uostas avialinijų nebeaptarnaus. Rygos tarptautinis oro uostas ketina vėl pateikti ieškinį kompanijai „airBaltic“ dėl jos įsiskolinimo, siekiančio 5 mln. latų (24,35 mln. litų).
 
„Įspėjimas kompanijai susimokėti už jai teikiamas paslaugas iš anksto dar nėra turėjęs precedento. Įspėjimas taip pat yra susijęs su vangiu avialinijų mokesčių mokėjimu ir ankstesniu įsiskolinimu, – paaiškino oro uosto atstovai. – Be to, abiejų pusių pasirašytos sutartys numato, kad oro uostas turi teisę be išankstinio įspėjimo jas nutraukti, jei avialinijos daugiau nei du mėnesius nesusimoka už joms suteikiamas paslaugas.“
airBaltic“ viceprezidentas Janis Vanagas paaiškino, kad „airBaltic“ pati pasiūlė pereiti prie išankstinio mokėjimo už jai suteikiamas paslaugas, kartu pasamdyti ir nepriklausomą audito firmą, kuri objektyviai įvertintų oro uosto taikomus mokesčius, kad jie visoms avialinijų kompanijoms būtų vienodi. Tai turėtų panaikinti bet kokią diskriminaciją konkurencinėje kovoje.
 
J. Vanago teigimu, „airBaltic“ orientuojasi į pigių skrydžių avialinijomis skraidančius klientus, todėl nepriimtina, kad „airBaltic“ ir jos klientai mokėtų didesnius mokesčius nei „kai kurios kitos užsienio kompanijos“.
 
Latvijos transporto ministras portalui Nozare.lv pareiškė, kad Rygos oro uostas buvo priverstas reikalauti sumokėti už jo teikiamas paslaugas iš anksto. Ministras taip pat pabrėžė, kad oro uostas neturėjo kitos išeities ir turėjo imtis tokių veiksmų, nes „airBaltic“ atsisakė mokėti už paslaugas.
 
„Jei susitarimas su „airBaltic“ neįmanomas, vienintelis sprendimas yra teismo procesas. Akivaizdu, jog „airBaltic“ vadovybė nedėjo daug pastangų, kad išvengtų teismo proceso“, – teigė Latvijos transporto ministras.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0