Tankiai gyvenama Klaipėdos miesto dalis turėtų būti išbraukta iš uosto rezervinių teritorijų sąrašo
2010-09-22
123rf.com
173
Tankiai gyvenamą Klaipėdos miesto teritoriją, esančią tarp Minijos ir Marių gatvių bei Smiltelės upelio, numatoma išbraukti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto rezervinių teritorijų sąrašo. Vyriausybės Transporto ir tranzito komisija nutarė, kad šis klausimas bus teikiamas svarstyti Vyriausybei. Šios teritorijos detalųjį planą galės rengti miesto savivaldybė.
Išbraukti minėtą 48 ha ploto teritoriją iš Klaipėdos uosto rezervinių teritorijų sąrašo nuspręsta atsižvelgiant į gyventojų poreikius ir Klaipėdos uosto plėtojimo tarybos nuomonę.
Miesto teritorija, per kurią teka Smiltelės upelis, uosto plėtrai buvo numatyta dar 1994 m. Tačiau šiuo metu ji yra tankiai gyvenama, valtis turintys vietiniai žmonės yra privatizavę prie upelio esančius sandėliukus. Dėl gyventojų interesų uosto plėtra šioje teritorijoje būtų sunkiai įmanoma.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras