Lapkričio mėn. pats didžiausias kada nors Klaipėdos uoste lankęsis beveik 200 metrų ilgio ir 32 metrų pločio Norvegijos autovežis „Hoegh Autoliners“ išplukdė į Venesuelą iš Baltarusijos į Lietuvą geležinkeliais atgabentą didelę traktorių ir sunkvežimių siuntą. Toks laivas vienu metu gali plukdyti apie 6500 automobilių.
Šaudykline geležinkelio linija „Viking“ iš Minsko į Klaipėdos konterinerių terminalą buvo atgabenti 535 traktoriai ir 22 sunkvežimiai. Baltarusių siunta į Venesuelą plukdyta kelias savaites.
Vaidotas Šileika, UAB “Klaipėdos konteinerių terminalas” generalinis direktorius, pažymi, jog dėl tokių krovinių stipriai konkuruoti tenka ne tik su kitomis uosto bendrovėmis, bet ir su kaimyniniais uostais, nes paskelbtame konkurse gabenti traktorius uostas nebuvo nurodytas. V. Šileika viliasi, jog tokie kroviniai kaip traktoriai, lengvieji automobiliai ar kita technika ateityje galėtų Klaipėdoa uoste tapti nuolatiniai. Anksčiau tokios baltarusiškų traktorių partijos keliavo per Belgijos ir Vokietijos uostus.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras