CARGONEWS

Permainos Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijoje

juru-krovos-asociacija

2013 m. balandžio 2 d. (antradienį) Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus pasveikino Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidento pareigas pradėjusį eiti Vaidotą Šileiką ir padėkojo už ilgametį darbą šios asociacijos buvusiam prezidentui Aloyzui Kuzmarskiui.

Vakar Uosto direkcijoje lankėsi naujai išrinktas Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas Vaidotas Šileika. Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus pasveikino naująjį asociacijos prezidentą, aptarė asociacijos įmonėms aktualiausius ir naujos asociacijos vadovybės siektinus prioritetus, palinkėjo sėkmingo, efektyvaus darbo šiose pareigose.

Taip pat Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus susitiko ir su buvusiu šios asociacijos prezidentu Aloyzu Kuzmarskiu, kuris asociacijai vadovavo nuo pat jos įkūrimo – 1999 m. Uosto direkcijos kolektyvo vardu generalinis direktorius Arvydas Vaitkus padėkojo p. Aloyzui Kuzmarskiui už ilgametį indėlį, nuoširdų ir pasiaukojantį darbą vadovaujant Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijai.

Nuo 1999 metų, įsteigus Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociaciją, p. Aloyzo Kuzmarskio pastangos ir kompetencija padėjo sutelkti krovos kompanijų ir Uosto direkcijos kolektyvus bendram darbui ir tikslui vystant uosto infrastruktūrą, didinant krovinių srautus ir stiprinant uosto konkurencingumą – uosto krova išaugo daugiau nei dvigubai (nuo 15 mln. t 1999 metais iki 35,2 mln. t 2012 metais), sureguliuota teisinė bazė, įgyvendinta muitinės elektroninio deklaravimo sistema, nauju kokybiniu lygiu išvystyta ir toliau plėtojama bendroji uosto infrastruktūra.

„Šiandien galime didžiuotis, kad sėkmingai bendradarbiaujant, o ypač Jūsų asmeninėmis pastangomis Lietuva, kaip jūrinė valstybė, sustiprino savo įvaizdį pasaulyje. Tikimės ir ateityje aktyvaus Jūsų dalyvavimo jūrinės bendruomenės veikloje, svaraus žodžio ir siūlymų strateginiais Lietuvos transporto ir Klaipėdos uosto vystymo klausimais“, – spausdamas ranką p. Aloyzui Kuzmarskiui sakė Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0