Penktadienį, gruodžio 23 d. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Krovininės tarybos nariai Mečislovas Atroškevičius, Dainius Abromavičius bei Sigitas Žilius kartu su asociacijos generaliniu sekretoriumi Vidmantu Adomaičiu bei PVM skyriaus vadove Danute Andriuškevičiene susitiko ir bendradarbiavimo galimybes aptarė su „Lietuva Statoil“ vadovybe.
Asociacija sutarė su vienu stambiausių degalų tiekėjų regione kartu plėtoti PVM grąžinimą už paslaugas, pirktas „Statoil“ mokėjimo kortelėmis, taip pat buvo kalbama apie palankesnes sąlygas vežėjams įsigyti degalų.
Artimiausiu metu asociacijos atstovai kalbėsis ir su kitais stambiais degalų tiekėjais: „Lukoil“, „Orlen“, „Neste“.
Sausio 17 d. planuojamas susitikimas su Lenkijos paslaugų tiekėja PKS. „Kalbėsimės apie naujas galimybes gauti juridinę ir techninę pagalbą Lenkijos keliuose. Taip pat domėsimės kokios gali būti pasiūlytos saugios vilkikų saugojimo aikštelės kaimyninėje šalyje. Ateityje ieškosime tokių partnerių Rusijoje, Italijoje bei Austrijoje“, – sako M. Atroškevičius.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Sveikinu visus kolegas , ne Svenciu proga o gavus dovanu 8 mil .litu is Linavos serviso Jusu pinigines visus tuos litus kaip iprastini lizingo projekta privales padengti per tir karnetus ir nario mokesti .Jusu kolegos JUMS IESKO NAUJU KRAUJO NULEIDIMO BUDU ,tikiu suras. Susiras kas ir medali prikabins ,kad viskas atrodytu kaip tikra . Visa tai tap paprasta dar po 100litu ant tir karneto knygeles ir PROJEKTAS VAZIUOJA ,UZ 2011 asociacijos buhalterija dar nesutvarkyta o jie naujaus projektus jau sumaste
Aciu, Romai, uz sveikinimus. Zinau, kad reikia daug ka nuveikti, per viena diena nieko nepakeisi. Manau, kad del kuro tikrai rasim variantu. Tai turetu buti daugiau naudinga smulkiems ir vidutiniams vezejams. Dideli ir taip turi isskirtines salygas ir nieko keisti nenori. Nelabai noriu sutikti su Janu, kad Lenkijos projektas niekam nebus idomus. Siandien mes, vezejai, daznai liekam vieni pries ivairiu saliu pareigunu savivale ir tureti teisine pagalba toje salyje yra didele paspirtis. Taip pat jau siandien mums siulo ir avarinio komisaro pagalba, ir technines pagalbos paslaugas normaliomis kainomis. Vienu zodziu, jei turite kitu minciu, tai rasykite, kartu mes galesime nuveikti daugiau. Linksmu svenciu visiems.
ŠITAS PROIEKTAS NEKAM NEREIKOLINGA
Labai malonu, kad rūpinatės.Gal kas ir pavyks.Bet kidėl pamiršot namus,Lietuvą? Katastrofa čia,Neymanoma nakčiai niekur sustot.Vairuotojai išbunda be kuro,išplėštais bakais,vagiami kroviniai,apiplėšinėjami kitų valstybįų vežėjai.Tai menkina valstybės mentalitetą,yrodo silpną ystątyminę bazę, nebaudžiamumą.Aš galvoju, kad kartu reikia kreiptis ir y Lietyvos teisėsaugos kūrimo institucijas,kad sugriežtintų atsakomybę, už padarytas veikas šiame transporto sektoriuje.Aš asmeniškai kreipiuosi y Mečislovą,kury pažystu.LINKSMŲ NAUJŪJŲ METŲ ir sėkmės ygyvendinant Jūsų sumanytus projektus.
Jūsų komentaras