Šiandien, birželio 30 d., Lietuvos vežėjų asociacijoje „Linava“ vyko prezidiumo posėdis, kuriame aptarti XXII-ojo pakartotinio kongreso rezultatai bei pasitarta dėl būsimojo.
„Linavos“ teisinių ir organizacinių reikalų komiteto pirmininkas Rimvydas Stropus informuoja, kad būsimojo kongreso data paaiškės liepos 8 d. Mat tądien teismas turėtų skelbti nutartį dėl pirmojo Vilniaus regioninio susirinkimo.
„Jei teismas paskelbs, kad rezultatai neteisėti, tai visuose regionuose jau yra iškelti kandidatai, beliks tik organizuoti rinkiminį kongresą. Jei bus kitas variantas, tuomet, pasitarę su teisininkais, galvosime, kaip daryti. Aišku viena, kad reikia viską organizuoti taip, kad neliktų „kabliukų“, ant kurių užkibę asmenys galėtų paralyžiuoti asociacijos darbą“, – apibendrina R. Stropus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Tai gal "skaidruoliai" vadovaujami Kitovo ir Peledos teiksis atsiimt ieskinius? Ir Mikalcius su Meckovskiu savaji atsiims? Kiek visi vezejai lauksime? Kongrese buvo kalbama, kad "skaidruoliai" vel rinks parasus neeiliniam kongresui. As kazko nesuprantu - vel pinigus vezeju taskysime i kaire ir i desine, kad keliu sudegusio klojimo teatro aktoriu ambicijas patenkinti? Gal jiems visiems saskaitas draugiskai pateikti reikia uz zlugdyma rinkiminiu kongresu. Tada gal tvarka kazkokia atsiras. Arba mest lauk is asociacijos ir tiek ziniu......gal tada nebereikes vel iki 2 nakties sedet, ziuret kaip tyciojamasi is musu.....
Jūsų komentaras