Vakar, birželio 28 d., vyko teismo posėdis dėl pirmojo Vilniaus regioninio susirinkimo rezultatų.
Pranešta, kad nutartis vežėjams bus skelbiama liepos 8 d. 15 val.
Į posėdį atvyko apie 10 žmonių. Teismas apklausė trečiuosius asmenis.
Primename, kad dar 2010 m. gegužės 11 d. 5 Vilniaus regiono transporto bendrovės – UAB „Girteka“ (vadovas Edvardas Liachovičius), UAB „Dejusta“ (vadovė Audronė Kumelienė), UAB „Vilniaus Dobilas“ (vadovas Remigijus Žitkevičius), UAB „Transekspedicija“ (vadovas Vidmantas Pelėda) bei UAB „Vievio transportas“ (vadovas Vladimiras Kitovas) kreipėsi į Vilniaus miesto 2-ąjį apylinkės teismą dėl Vilniaus regiono vežėjų susirinkimo nutarimų pripažinimo negaliojančiais.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Judėjimas Už Skaidrumą Linavoje buvo teisus.Teismo verdiktas, Linava suorganizavusi antrą regioninį susirinkimą, panaikino pirmojo susirinkimo rezultatus. Taigi Algimantai Kondrusevičiau, ir kiti norintys toliau sėdėti prie aukso puodo XXII pakartotinis kongresas privalėjo būti RINKIMINIS.
Gerb. Atroskeviciau, ko jus tada kongrese apie tai nieko nesaket? Ko tylejot? Juk vezejai butu savo teisma tokiems apsimeteliams skaistuoliams, padare. Jeigu buvo skolingi kaip Kitovo firmos ir dar teismais tampe visa asociacija, kaltino kad slepia nuo ju kazka, o patys jai negrazine buvo pinigu - ka cia bekalbet. Mest tokius reikia is asociacijos ir baigsis visi klausimai, visi gudravimai. Dabar apie neeilinius vel kalba, vel islaidos - jie gal apmokes jas? Mest lauk ir viskas
Ir tai dar tik pirmos instancijos teismas. Su apskundimais ir apeliacijom tai gali uzsitesti metu metais. Kai pernai geguzes menesi apie tai kalbejau su Vidmantu Peleda, tai bandziau jam paaiskinti, kad teisminis kelias - tai kelias i niekur. Siandien mes matome, kad taip is tikruju yra. Vienintelis kelias, kuri as bandziau siulyti vezejams ir uz ka buvau labai kritikuojamas skaidruoliu, tai salinimas is Linavos nariu visus tuos, kurie kreipiasi i teisma ir praso teismo apsaugos priemoniu. Trumpai tariant, as neturiu nieko pries, kad Linavos narys kreiptusi i teisma del tiesos nustatymo, bet jeigu jis praso savo ieskiniui apsaugos priemoniu, t.y. sustabdo visa asociacijos darbinguma ir visus gyvibingus procesus, tokiu atveju toks Linavos narys kelia asmeninius interesus auksciau visuomeniniu ir turi buti salinamas is jos nariu. Kiekvienas musu narys turi kaip teises, taip ir pareigas. Mes labai daznai kalbame apie savo teises, pamirsdami apie pareigas. Siuo atveju, penkios bimonesw padave i teisma, gindami savo teises. Bet, yra BET !!! Jau tada, paduodant i teisma, dvi is penkiu imoniu buvo pamirsusios savo pareigas. UAB "Dejusta" buvo skolinga Linavos servisui apie 180000 Litu, o UAB "Vievio transportas" - apie 20000 Litu. Dar apie 20000 Litu Linavos servisui buvo skolinga ir "Vievio Transporto" dukterine imone - UAB "Logotekas". Todel siandien beprasmiska rinkti parasus ir organizuoti neeilinius Kongresus tol, kol mes neisspresime klaisimo so tokiais "savo teisiu gynejais". Esu optimistas ir manau, kad mes tikrai laikui begant isbrisime is sios krizes. Tada ir turesime visa siu metu patirti perkelti i musu istatus, kad tokie dalykai daugiau nepasikartotu.
Jūsų komentaras