CARGONEWS

XVIII-ame kongrese pakeistas ekspeditorių asociacijos „Lineka“ pavadinimas

11905

XVIII-tas Lietuvos ekspeditorių asociacijos „Lineka“ kongresas nariams pateikė nemažai staigmenų – nutarta pakeisti asociacijos pavadinimą – nuo šiol „Lineka“ bus vadinama Lietuvos nacionaline ekspeditorių ir logistų asociacija.


Šiuo metu Lietuvos nacionalinėje ekspeditorių ir logistų asociacijoje yra 41 narys. Į XVIII-ąjį kongresą atvyko 28 nariai.

 

Šiais metais kongresas buvo rinkiminis. Dėl prezidento posto šiemet varžėsi du kandidatai – UAB „Vilteda“ generalinis direktorius Tautginas Sankauskas ir UAB „Schenker“ vykdomasis direktorius Edmundas Daukantas.

 

Kova dėl asociacijos prezidento pareigų buvo itin intensyvi – E. Daukantas tik 4 balsais pralaimėjo T. Sankauskui. Pastarasis surinko 18 „Linekos“ narių balsų.


Į asociacijos prezidiumo postą išrinkti:
 

UAB „Ad Rem“ Transporto departamento direktorius Darius Brekys;


UAB „Baltijos pervežimai“ generalinis direktorius Arūnas Jankauskas;


UAB „Deivra“ generalinė direktorė Audronė Kumelienė;
 

UAB „Nordcarrierier baltic“ direktorius Gediminas Kuncevičius;
 

UAB „Vingės terminalas“ generalinis direktorius Dainius Petravičius;


UAB „ACE Logistics“ direktorius Ignas Puluikis;


UAB „Arijus“ generalinis direktorius Arijus Ramonas;
 

Tarptautinės teisės ir verslo aukštosios mokyklos Vadybos fakulteto dekanė Liudmila Zumerienė.


Nominacijos už pažangą versle
 

Geriausiems 2010 m. ekspeditoriams įteiktos trys nominacijos. Pirmoji – „Už gebėjimą geriausiai išnaudoti aplinką ir augti 2010 m.“ – UAB „Vilteda“, antroji – „Už augimą krizės laikotarpiu“ – UAB  „Baltijos pervežimai“, trečioji – „Už socialiai atsakingą personalo politiką, susietą su verslo interesais“ – UAB „Rhenus Svoris“.
 

Naujasis „Linekos“ prezidentas T. Sankauskas pažymėjo, kad narystė „Linekoje“ turėtų tapti kokybės ženklas. „Reikia turėti galvoje, kad prezidiumas yra kolegialus organas, taigi ne prezidentas turi spręsti, patys prezidiumo nariai pagal įgaliojimus turi kelti savo problemas, kartu ieškoti sprendimų. Mūsų uždavinys – gerinti santykius su nariais“, – kalba T. Sankauskas.

 

Komentarai

Keppler Andre 2011-05-25 11:31

O kokia "nauda" iš narystės "Linekoje"?


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0