Dziś w Sejmie toczyła się burzliwa debata dotycząca Funduszu Dróg Samorządowych oraz planów PiS-u zakładających nałożenie na kierowców nowego podatku, dochód z którego miałby być przeznaczony m.in. na remonty dróg. Na mównicę wyszedł młody (rocznik 1992) poseł Łukasz Rzepecki i… zawstydził swoich klubowych kolegów.
Według PiS beneficjentami projektu o FDS będą sami kierowcy. Dobry stan dróg oznacza bowiem dłuższą żywotność pojazdów oraz rzadsze wizyty u mechanika. Jako jeden z argumentów podano również i tak znacznie atrakcyjniejszą cenę paliw, niż za rządów Platformy. Oczywiście pomysł został skrytykowany przez posłów opozycyjnych partii.
Na koniec na mównicy znalazł się najmłodszy poseł PiS:
„Ustawa bulwersuje miliony Polaków. Ta ustawa jest zła, antyludzka i antyobywatelska. Chciałbym zaapelować do koleżanek i kolegów z PiS, do kierownictwa PiS, żebyście wycofali podpisy pod tą ustawą” – powiedział.
Zdaniem Rzepeckiego nowe regulacje spowodują nie tylko podwyżki cen paliw, ale z uwagi na wyższe koszty transportu, również wielu innych produktów, jak żywność.
„Mówiliśmy, że nie podniesiemy podatków, dlatego apeluję do koleżanek i kolegów – nie głosujcie za tą ustawą, nie podnośmy podatków” – kontynuował.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras