Asociacijos „Linava“ prezidiumo kreipimasis į vežėjus
2011-04-11
CargoNEWS
950
Artėjant kasmetiniam asociacijos narių Kongresui, nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Prezidiumas, apsvarstęs asociacijos narių siūlymus, nusprendė dar kartą atviru laišku kreiptis į savo narius.
Surengtame posėdyje Prezidiumas išnagrinėjo įstatuose numatytos prievolės sušaukti ataskaitinį-rinkiminį kongresą įgyvendinimo aplinkybes ir konstatavo, jog kai kurie vežėjai sudarė rimtų kliūčių, rengiant šiemetinį Kongresą:
• Asociacijos nariams UAB „Transekspedicija“, Lietuvos – Vokietijos UAB „Veka-auto“ bei UAB „Vievio transportas“ apskundus Vilniaus regioninio rinkiminio susirinkimo rezultatus ir Vilniaus II apylinkės teismui, šis uždėjo laikinąsias apsaugos priemones teisėtai vykdyti rinkimus į asociacijos valdymo organus. Kol nėra užbaigti teisiniai ginčai, tebėra neįmanoma surengti rinkiminio Kongreso.
• Prezidiumas svarstė asociacijos narių siūlymus dėl rinkiminio Kongreso rengimo vykdant tam tikras sąlygas. Konstatuota, jog išskirtinių sąlygų, kurių reikalauja keli grupės „Už skaidrumą „Linavoje“ vežėjai, Prezidiumas įgyvendinti negali, nes jos prieštarauja organizacijos įstatams ir Asociacijų įstatymui. Nutarta neįtraukti į planuojamo Kongreso procedūras kelių vežėjų siūlomų korekcijų, tokių kaip „permainų siekiančių vežėjų atstovo dalyvavimas lygiomis teisėmis sėdint Kongreso prezidiume“ ar Sodros pažymų bei darbo sutarčių išrašų reikalavimas iš įgaliojimus turinčių vežėjų atstovų Kongrese. Asociacijų įstatymas, nenumato tokių papildomų biurokratinių procedūrų. Prezidiumas nemato prasmės dar labiau apsunkinti savo narių, užkraunant juos papildomomis prievolėmis.
• Kadangi, asociacijos nariai neteko savo teisės rinkimų keliu laisvai išsirinkti asociacijos vadovybę, o beveik metus trunkanti sumaištis teismuose, kenkia visos vežėjų bendruomenės darbui ir asociacijos „Linava“ veiklai bei reputacijai, Prezidiumas kreipėsi į kiekvieną iš vežėjų, apskundusių 2010 m. rugsėjo 14 d. Vilniaus regioninio susirinkimo rezultatus siūlydamas atsiimti ieškinį. Tai įvykdžius, nebeliktų ginčo objekto teismuose, būtų atvertas kelias rinkimams į asociacijos valdymo organus. Asociacijos „Linava“ įstatuose yra numatyta, jog rinkiminis Kongresas turi būti šaukiamas pirmąjį metų pusmetį. Lietuvos vežėjų bendruomenė galėtų išsiaiškinti galimus nesutarimus diskusijose Kongrese ir laisvai pareikšti savo valią išrenkant naują asociacijos vadovybę.
Kviečiame vežėjus nebetęsti šios griaunamosios veiklos ir be jokių išankstinių sąlygų bei reikalavimų atsiimti skundus teismuose. Toks paprastas ir savalaikis žingsnis padėtų gegužę surengti rinkiminį asociacijos „Linava“ Kongresą. Šiuo metu vyksta regioniniai vežėjų susirinkimai, kuriuose dalyvaujantys nariai pasisako už tai, kad būtų rengiamas svarbiausias vežėjų asociacijos renginys – rinkiminis Kongresas. Kviečiame visus vežėjus racionaliam dialogui ir atviriems rinkimams, kurie padėtų išspręsti kilusius ginčus. Taip nutrauksime ydingą ginčų teismuose ratą ir galėsime sėkmingai dirbti mūsų verslui svarbius darbus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Tai gal tu ir siandien daug ko nezinai? As, pvz., jei kada ir buvau atidaves igaliojima, tai tik zmogui, uz kuri galeciau garantuoti. Todel, Sarunai, jei taip elgeis, tai uz dabartine situacija prisiimk ir asmenine atsakomybe.
Mečislovai,pernai mane apgavo,buvau atidavęs įgaliojimus prezidento aplinkos žmonėms ir nieko nežinojau apie linavos skolas ir linavos padarytus nusikaltimus.
Sarunai, ar dar neatsibodo loti kaip suva? Kur buvai, drasuoli, pernai, kai siule kandidatus i Prezidenta? Ko nepasiulei kitu kandidatu? Ar tyliai sedejai, pridejes i kelnes? Tai is kur siandien tiek drasos?
kiek jau "prisidirbo" esamas linavos prezidiumas ir prezidentas tikriausiai komentuoti nereik.
Jūsų komentaras