2011-iesiesms ką tik įsibėgėjus, norom nenorom vis dar kyla pagunda užmesti akį į tai, kas vyko pernai, ir paanalizuoti šių metų pradžią.
2010-aisiais jūs, sukaupę jėgas, bandėte suduoti paskutinius lemiamus smūgius ekonominei krizei, įnirtingai kovojote dėl išlikimo Lietuvos ir užsienio rinkose, aktyviai stebėjote ir dalyvavote Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ įvykiuose, kurių pernai būta išties daug ir netikėtų – fiasko XX „Linavos“ kongrese, generalinio sekretoriaus Valdo Gilio nušalinimas, kovos dėl asociacijos įstatų pakeitimo, judėjimo „Už skaidrumą „Linavoje“ bandymai pasirodyti skaidresniems nei kolegos.
Panašu, kad ir 2011-ųjų metų pradžia bus ne mažiau „skaidri“ nei praėjusių metų. Mat per Kalėdas iniciatyvinės grupės nariai sugalvojo dar vieną norą – kad Kalėdų senelis Naujųjų metų išvakarėse atneštų „Linavos“ vadovybei kvietimą dėl taikos sutarties sudarymo. Matyt, teko Kalėdų seneliui nemažai už tai sumokėti, kad šis, būdamas itin užsiėmęs vaikučių dovanų reikalais, labai pasistengė ir dėl suaugusiųjų – gruodžio 31 d. „Linavos“ generalinis sekretorius Algirdas Baranauskas dėl šio „iniciatyvininkų“ įgeidžio turėjo senaisiais metais sugadinti dar šiek tiek rašalo – padėti parašą, patvirtinantį, kad raštas gautas.
Nors Kalėdų senelis ir pasistengė, tačiau toks senųjų metų užbaigimo gestas vargu ar nustebino vadovybę, veikiausiai nesutrukdė ir Naujųjų metų atšvęsti „iniciatyvomis“ neapkrautomis galvomis, mat dar sausio 4 d. raštas nebuvo išanalizuotas aukščiausiu asociacijos lygiu. Kaip vienas aštrialiežuvis vežėjas sako – kai šuo loja, kartais tik jam vienam norisi, kad jį visi girdėtų.
Kalėdų dvasios įkvėpti, „skaidruoliai“ vadovybei apsispręsti davė keturias dienas: „Negavę atsakymo iki sausio 7 d., būsime priversti konstatuoti, kad šį mūsų pasiūlymą dėl taikaus visos situacijos sprendimo asociacija „Linava“ atmeta“.
Sovietiniu įtaigumu persunktas bendravimo stilius, panašu, kad nepasikeitė – taigi vargu ar nors vienas vežėjas patikės, kad pasikeitė iniciatyvos. Juk dar visai neseniai „skaidruoliai“ visais pasaulio pučiamaisiais trimitavo apie tai, kad Vilniaus regiono vežėjų 2010-09-14 susirinkimo sprendimai neteisėti, o pati asociacija dėl balsavimo metu panaudotų įgaliojimų – „supuvusi“. Matyt, baltas sniegas purvą užklojo ir puvėsių kvapas pradingo. Taigi „skaidruoliai“ pakeitė savo poziciją ir apsigalvojo. Neaišku viena, kas juos paskatino manyti, kad tai, kas buvo supuvę, pradings ir pavasarį naujais žiedais pražys. Kas garantuos, kad iš naujai pražydusių žiedų atsiradę vaisiai nesupus kaip senieji?
Kas turėjo nutikti, kad tie, kurie būtų galėję gulti po tankais, kad tik įrodytų, jog regioniniuose susirinkimuose būta rimtų pažeidimų, šiandien išduoda visus tuos, kurie jais kažkada patikėjo ir sako: „Mes pripažinsime ir laikysime galiojančiais Vilniaus regiono vežėjų 2010-09-14 susirinkimo sprendimus“. Čia pat iškeliama ir sąlyga – jei „Linava“ įsipareigos per 40 dienų nuo taikos sutarties pasirašymo sušaukti rinkiminį kongresą.
Kai „Linavos“ prezidentas aktyviai deklaravo, kad teisminiai procesai trikdo asociacijos darbą, „skaidruoliai“ šaukė, kad tai demagogija, bandymas išlaikyti valdžios pavadžius, o dabar (gal nuo kalėdinių tauriųjų gėrimų galvoms prašviesėjus), pastebėjo, kad jų navigatorius atvedė į akligatvį. Veikiausiai akligatvyje atsidurta dėl navigatoriaus komunikacinių trikdžių. „Skaidruoliai“ verčiau būtų paprašę Kalėdų senelio naujo navigatoriaus. Gal tuomet ir kartu važiuojantys keleiviai taip greitai nesikeistų?
Kaip reaguotų vežėjai, jei asociacija šįkart sutiktų šokti pagal „iniciatyvininkų“ dūdelę ir priimtų pasiūlymą pasirašyti taikos sutartį? Tokiu atveju veikiausiai ir vieni, ir kiti liktų apvilti: vieni – dėl to, kad patikėjo vėliavnešiu taip greitai keičiančiu strategiją ir išsižadančiu įnirtingai deklaruotų tikslų, kiti – dėl to, kad „Linava“, tvirtai atsilaikiusi prieš ją bandžiusias sudoroti pajėgas (prisiminkime, kad „skaidruoliai“ savo užmačioms įgyvendinti buvo pasitelkę net viešųjų ryšių agentūrą), vis dėlto priėmė pasiūlymą eiti į kompromisą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
admin, aš turėjau omeny demokratijos supratimą cargonews administracijos.Straipsnis tikrai tendencingas ir įžeidžiantis kitaip mąstančius,nei linavos prezidentas.Juk viską galima pateikti ir švelnesniu tonu.
tai,kad nėra ginčo objekto-"VĖDUOKLIŲ",nes priimtas įstatymas apribojantis jų panaudojimą.Tai laikas eiti tolyn y rinkimus,ko laukti?Kas čia blogo? O kad kažkas bijo rinkimų be įgaliojimų,tegu bijo, kitaip nebus.
Necenzūriniai posakiai ir demokratija neturi nieko bendro.
PAGALIAU TIKRASIS ŽINIASKLAIDOS CARGONEWS DEMOKRATIJOS SUPRATIMO VEIDAS
Gerb. Bronislavai, redakcija necenzūrinių žodžių neskelbia, tai numato Cargonews.lt taisyklių http://www.cargonews.lt/taisykles/t204.aspx 3.3.3 punktas
smagi demokratija kaip cargo ismeto komentarus
Jūsų komentaras