CARGONEWS

“Linavos” prezidentas tikina, kad asociacijos veikla ir toliau bus veiksminga

12840
Po generalinio sekretoriaus Valdo Gilio nušalinimo nuo pareigų, buvo išplatintas asociacijos prezidento Algimanto KOndrusevičiaus kreipimąsis į vežėjus.
 
Prabėgo kiek daugiau nei savaitė, kai buvome susirinkę į neeilinį mūsų kongresą. Galima būtų tik apgailestauti, kad tiek nedaug tepasiekėme, tačiau kita vertus, patvirtinome žinomą tiesą – nesusikalbėjimas mus silpnina.
 
Manau, kad teisingiausia būtų į vykusius ginčus pažvelgti iš laiko perspektyvos ir blaiviai nuspręsti kas mums svarbiausia – rinkiminiai ir teisiniai ginčai ar verslas. Juk daugybė labai svarbių, neatidėliotinų darbų susikaupė ir juos turėsime sėkmingai išspręsti.
 
Tai ir leidimų į trečiąsias šalis klausimai, ir ETMK leidimų į Rusiją politikos pasikeitimai bei kitų klausimų sprendimas. Teks išspręsti ir asociacijos ginčus teismuose ir kuo greičiau įvykdyti asociacijos įstatų prievolę – perrinkti asociacijos „Linava“ vadovybę.
 
Ne mažiau svarbu pašalinti įsisenėjusius administravimo nesklandumus bei trūkumus, nes apie juos daug diskutuota visus šiuos metus ir rudenį vykusiuose dvejuose kongresuose. Turime gerinti asociacijos darbą ir grįžti į normalaus darbo vėžes.
Minėtų klausimų sprendimą prezidiumas neatidėliotinai imasi koordinuoti, o apie veiklos rezultatus informuosime visą mūsų vežėjų bendruomenę. Tik protingas dialogas mums padės efektyviai veikti. Suprasdamas, kad vežėjų kelti mūsų įstatų trūkumai tikrai turi būti svarstomi ir gal būt keičiami, padarysime viską, kad užtektų laiko vežėjams aptarti reikalingus įstatų pakeitimus ir esu tikras, rinkiminiame kongrese juos konstruktyviai priimsime.
Paskutiniame prezidiumo posėdyje buvo iš esmės išanalizuotos asociacijos problemų priežastys, kurių šaknys glūdi ydingai sprendžiant administravimo klausimus. Buvo gauti dviejų asociacijos prezidiumo narių – Kęstučio Šarkausko ir Artūro Grigaliūno atsistatydinimo pareiškimai.
Įvertinęs faktų visumą, prezidiumas pareiškė nepasitikėjimą asociacijos administracijos vadovui – Generaliniam sekretoriui. Suprasdami tokio žingsnio svarbą, prezidiumo nariai mėgino visapusiškai pasverti visas galimas sprendimo alternatyvas, tačiau įvertinę jo darbo rezultatus buvo priversti pasirinkti kardinalų  žingsnį – nušalinti nuo einamų pareigų.
Galiu Jus užtikrinti, kad teisėtai veikiantis asociacijos prezidiumas ir toliau padarys viską, kad asociacijos veikla būtų veiksminga ir naudinga, o taip pat užtikrins, kad teisinis rebusas, iškilęs asociacijoje „Linava“ dėl jos valdymo organų rinkimų būtų kuo greičiau išspręstas.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0