CARGONEWS

“Linava” nebeturi generalinio sekretoriaus Valdo Gilio ir dviejų prezidiumo narių (PAPILDYTA)

12856
Vakar, lapkričio 26 d., "Linavoje" vyko prezidiumo posėdis, kurio metu svarstytas generalinio sekretoriaus Valdo Gilio nušalinimo klausimas. Prezidiumo narių sprendimu V. Gilys postą prarado.
 
Cargonews.lt susisiekus su V. Giliu ir pasiteiravus, ar jis yra nušalintas, pastarasis patvirtino, kad informacija teisinga.
 
"Taip, esu nušalintas, bet detaliai komentoti negaliu, nes oficialių dokumentų nesu gavęs. Man pranešė, kad pagal balsavimo rezultatus esu atstatydintas. Aš darbe. Laukiu oficialaus patvirtinimo", – kalba V. Gilys.
 
Prezidiumo narys Rimvydas Stropus taip pat patvirtina informaciją dėl nušalinimo, tačiau atsisako komentuoti balsavimo rezultatus.
 
"Nesu tikras, ar vsi kolegos, kurie balsavo už generalinio sekretoriaus nušalinimą, norėtų būti paviešinti", – atsako R. Stropus, paprašytas įvardyti, kas kaip balsavo.
 
"Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius, pasiteiravus apie vakarykštį balsavimą, sako, kad jame iš viso dalyvavo 8 prezidiumo nariai: "Du susilaikė, o 6 pasisakė už nušalinimą".
 
Pasak prezidento, nušalinimas inicijuotas todėl, kad nematoma vizijos, kaip generalinis sekretorius galėtų išvesti asociaciją iš susidariusios situacijos "Linavoje".
 
Iš prezidiumo narių postų atsistatydino Kęstutis Šarkauskas ir Artūras Grigaliūnas.
 
Primename, kad pagal "Linavos" įstatus, inicijuoti generalinio sekretoriaus nušalinimą yra prezidento prerogatyva.

Komentarai

Keikovskij Michail 2010-12-02 10:03

Labai teisingai mano Asta. Dauguma prezidiumo narių yra praradę sąžinę. Vadovybei tikrai nerūpėjo gera jos reputacija, nes jie manė, kad asociacija priklauso jiems o ne vežėjams. Jeigu ateityje nebus gerai kontroliuojami valdininkai tai ir toliau padėtis nesikeis, o prispausti prie "sienos" jie pirštais rodys vienas į kitą ir konkrečiai atsakančių už darbo trūkumus vėl neatsiras. Reikia "Linavoje" mažinti vadovų skaičių. Tada darbas tikrai pagerės ir lengva bus nustatyti, kas neatsakingai dirba.

Tamulytė Asta 2010-12-01 13:10

Cia tikrai nera pati didziausia beda. Beda yra tame, kad " Linava " ir ypac jos valdymas jau senai nebeturi garbes...

Atroškevičius Mečislavas 2010-11-29 08:17

Aurelija, uz toki atlyginima. kuri gaudavo ponas Gilys bet kas is Linavos darbuotoju ji mielai pakeistu. O atsizvelgiant i tai, kad paskutiniu metu tas "geras specialistas" svelniai tariant nepersidirbdavo, tai tokio pakeitimo mes eiliniai Linavos nariai net nepastebetume...

Klimavičiūtė Aurelija 2010-11-28 16:02

gaila kad priimtas toks sprendimas. V. Gilys geras specialistas žinantis darba , Ar yra LINAVOJe kas galetum ji pakesti.

Tamosiunas Albertas 2010-11-26 16:44

Nepaklusnius eme aukoti dievam.Kolegos visi nori but prezidentu,bet prazidento vieta tik viena-taip sakydavo inz Algis Butkus

Bronislavas Geleziunas 2010-11-26 16:00

Keikovskis teisus

Vaitilioniene Regina 2010-11-26 15:53

parsykite kas kaip balsavo, neslepkite.nedarykite intrigu

Keikovskij Michail 2010-11-26 15:47

Tuo atvėju turi atsistatydinti ir visas asociacijos "Linava" presidiumas. IR JOKIŲ KALBŲ NETURI BŪTI !!!!!!!!!!!!

Bronislavas Geleziunas 2010-11-26 15:06

bet pagridas uz ka nusalino pasakykite tai viesai

Bronislavas Geleziunas 2010-11-26 15:05

Stropau vezejai turi zinoti kas kaip balsavo nes mes prezidiuma renkam kas per paslaptys cia slypi

Bronislavas Geleziunas 2010-11-26 15:03

kas cia per cirkas


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0