„Linava“ kreipėsi į prokurorus dėl asociacijai padarytos žalos atlyginimo
2012-10-10
CargoNEWS
845
Lietuvos Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“, kaip buvo žadėjusi, šių metų rugsėjo 11 d. kreipėsi į Vilniaus apygardos prokuratūrą „Dėl V. Gylio piktnaudžiavimo tarnybine padėtimi ir turto iššvaistymo, dėl kurio asociacija patyrė didelę žalą“.
Rugsėjo 25 d. pareiškėjai gavo atsakymą iš prokuratūros, kuriame teigiama, kad Vilniaus apygardos prokuratūra dėl minėto kreipimosi pradėjo ikiteisminį tyrimą pagal Lietuvos Respublikos Baudžiamojo kodekso 184 str. 2 d. (dėl piktnaudžiavimo) ir 228 str. 1 d (dėl turto iššvaistymo).
Ikiteisminį tyrimą pavesta atlikti Vilniaus apskrities VKP NTV Ekonominių nusikaltimų tyrimų skyriaus pareigūnams.
Tik po šio asociacijos kreipimosi, į prokuratūrą rugsėjo 12 d. nutarė kreiptis ir LR Seimo Antikorupcijos nariai, prašydami ištirti galimą „Linava“ vadovybės piktnaudžiavimą tarnybine padėtimi, įgaliojimų viršijimą bei viešojo intereso pažeidimą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Didelė bėda tame, kad tiek metų vežėjų neatstovauja didelė, turinti pakankamą biudžetą organizacija. Visus tuos metus Linava tik daro savo biznį parduodama TIR ir saugodama vadovybės užpakalius.( nepykite, TIR kioskelis). Ji gina ne narių ( vežėjų) interesus, o saugosi nuo kitokių nuomonių, viešumo, skaidrumo asociacijos viduje.Tokia situacija matomai yra palanki ir susisiekimo ministerijai. Kaip sakė vienas valdininkas iš vyriausybės, ateina nauji ministrai ir visi žada padaryti tvarką Linavoje, tačiau po pusmečio jie apie tai jau nekalba. Brangieji, kantrybės. Nebijokite spaudimo iš mūsų išrinktųjų prezidiume. Ateis laikas kai jų nebeliks, o nauji prezidiumo nariai kartu su valdininkais DOMĖSIS vežėjų problemomis ir DIRBS vežėjų labui, verslo sąlygų gerinimo klausimu. Mes šiuo metu dirbame bankams, kelių mokesčiams, draudikams. O mūsų prezidentas atostogauja, viceprezidentai per televiziją politikuoja, kaip reikėtų nuvežti kiekvienam vairuotojui balsadėžę, nes taip daroma Rusijoje( Atroškevičiaus interviu ; “ ten kiekvienam čiukčiai nuveža balsadėžę:)) . Tai parodo mūsų Linavos vadovų tikrąjį veidą ir išprusimo lygį. Nevežkite , brangieji, nes lietuvos piliečių – vairuotojų nebedaug liko. Jų paprasčiausiai nebėra.. Ir dar. Kas galėtų paneigti tokią tikimybę, kad jiems tai naudinga, kai mūsų neliks?
Jūsų komentaras