Baku aptarti svarbūs Lietuvai transporto klausimai

Balandžio 8 d. Azerbaidžano sostinėje Baku vykstančiame Pasaulio ekonomikos forume  Lietuvos Vyriausybės vadovas Algirdas Butkevičius ir Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Kazachstano Ministro Pirmininko pirmuoju pavaduotoju, Kazachstano regioninės plėtros ministru Bakytzhanu Sagintayevu.

Susitikimo metu aptartos aktualios Lietuvos vežėjų problemos vykdant gabenimus į šią šalį. Pagrindinė problema gabenant krovinius į Kazachstaną yra trečių šalių leidimų naudojimo skirtingas traktavimas, kai kroviniai iš įvairių  pasaulio valstybių atgabenami į Lietuvoje esančius muitinės sandėlius ir terminalus. Iš Lietuvoje esančių muitinės sandėlių, tokius krovinius į Kazachstaną gabena Lietuvos ir kitų šalių vežėjai. Lietuvoje įforminami ir vežimo dokumentai: TIR knygelės ir CMR važtaraščiai. „Mūsų manymu, tokie krovinių vežimai yra dvišaliai ir turėtų būti atliekami su dvišaliais leidimais“, – susitikime akcentavo A.Kondrusevičius.

Kazachstano kontroliuojantys pareigūnai vadovaujasi Kazachstano Respublikos vyriausybės 2011-08-11 nutarimu Nr. 923, kurio 46 punkte yra nurodyta, kad krovinių gabenimas iš/į trečių šalių su perkrovimu šalies teritorijoje, kuri nėra išsiuntimo arba gavimo vieta, turi būti vykdomas turint trečių šalių leidimą. Neturint šios rūšies leidimų, transporto priemonė neįleidžiama į Kazachstaną.

Valstybių susitarimai neriboja

Asociacijos “Linava” prezidentas priminė, jog Lietuvos Vyriausybės ir Kazachstano vyriausybės susitarimuose, bei CMR konvencijoje tokių nuostatų nėra. Jis priminė, jog pernai rugsėjo 20–21 d. Astanoje vyko Lietuvos ir Kazachstano Bendros kelių transporto komisijos posėdis, kuriame susitarta dėl leidimų skaičiaus Lietuvos vežėjams ir gabenimo rūšies nustatymo kriterijų. Abi šalys sutiko, jog būtina imtis priemonių, kad sumažinti trečių šalių vežėjų dominavimą minėtuose vežimuose. Lietuvos delegacija pabrėžė, jog šiam tikslui pasiekti būtina išspręsti problemas, susijusias su vežimų rūšies nustatymu, kai kroviniai yra gabenami iš Lietuvos jūrų uosto bei muitinės terminalų.

Kazachstano delegacija laikėsi nuostatos, jog trečiųjų šalių kilmės prekes, net jeigu jos buvo atgabentos į Lietuvą jūrų, oro ar geležinkelio transportu, Lietuvos vežėjai į Kazachstaną turėtų vežti su trečių šalių leidimais. Lietuvos delegacijai pateikus išsamius paaiškinimus apie logistikos centruose vykdomas krovinių sandėliavimo, konsolidavimo bei kitas operacijas, bei argumentavus, jog tokių krovinių gabenimas iš Lietuvos į Kazachstaną yra dvišalis vežimas ir turi būti vykdomas su dvišaliais leidimais, derybose buvo pasiektas kompromisinis variantas dėl vežimų rūšies nustatymo. Taip pat susitarta, kad vykdant leidimų kontrolę, bus vadovaujamasi tarptautiniu krovinių gabenimo važtaraščiu CMR.

B. Sagintayevui asociacijos prezidentas priminė, jog Kazachstano kontrolės pareigūnai kol kas nesivadovauja Lietuvos ir Kazachstano Bendros kelių transporto komisijos posėdžio metu priimtu protokoliniu susitarimu ir iš Lietuvos vežėjų reikalauja trečių šalių leidimų, vežant krovinius iš Lietuvos jūrų uosto ir muitinės terminalų.

Jis taip pat informavo, jog Lietuvos vežėjai 2013 m. gavo 600 leidimų krovinių vežimui į/iš trečių šalių kelionėms į Kazachstaną. Šis skaičius yra nepakankamas ir dėl padidėjusio krovinių srauto į Kazachstano Respubliką neatitinka Lietuvos vežėjų poreikio. Per  š. m. I ketvirtį visi trečių šalių leidimai į Kazachstaną jau išduoti Lietuvos vežėjams.