Nuolatos teisinių ginčų turinti vežėjų asociacija “Linava” ir jos vadovas Algimantas Kondrusevičius sulaukė neblogų žinių. Vilniaus apygardos teismas atmetė skundą prieš A. Kondrusevičių ir žiniasklaidos grupę UAB „Diena Media News“.
Ieškovai E. Mikėnas ir UAB „Vedautos autotransportas“ Teismuose siekė pripažinti, kad 2011 m. birželio 20 d. UAB „Diena Media News“ dienraščiuose ir internete paskelbtos žinios neatitinka tikrovės ir pažeidžia garbę, orumą. Straipsniuose apie E. Mikėną ir 1999 m. likviduotą jo įmonę „Vedauta“ buvo minima tokie išsireiškimai: „skolininkai siekia postų“, „vienas ilgamečių skolininkų – asociacijos judėjimo „Už skaidrumą Linavoje“ lyderis ir kandidatas į asociacijos prezidentus Erlandas Mikėnas“, „“Linavos“ sekretoriato duomenimis, dėl šio asmens vadovaujamų įmonių pažeidimų asociacija patyrė apie 100 tūkst. litų nuostolių, kurie iki šiol neatlyginti“, „Ši E. Mikėno skola kaba jau 15 metų“.
Praėjusių metų vasarą Vilniaus miesto apylinkės teismas nusprendė, kad „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir UAB „Diena Media News“ žurnalistė Jolita Žvirblytė nesumenkino ir nepažeidė ieškovų – Erlando Mikėno ir „Vedautos Autotarnsportas“ garbės, orumo, dalykinės reputacijos ir ieškinį atmetė.
Šių metų spalio 11 d. Vilniaus apygardos teismas atmetė apelicinį ieškovų skundą ir paliko galioti žemesnės instancijos teismo sprendimą.
Teismo nutartis.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras