Vasario 17 d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidiumo posėdį sutrikdė nemalonus incidentas – revizijos komisijos pirmininkas Vidmantas Pelėda slapta įrašinėjo vykstantį posėdį. Tai pastebėję prezidiumo nariai pasipiktino tokiu kolegos elgesiu ir priėmė sprendimą, kad klausytojo teisėmis posėdyje dalyvaujantis V.Pelėda paliktų posėdį.
Nors pastarasis bandė teisintis, esą nieko blogo nesiekiąs slaptu įrašinėjimu, tokį bandymą kitiems nežinant fiksuoti diskusijas pastebėję prezidiumo nariai pasipiktino. “Slaptas įrašinėjimas yra draudžiamas įstatymų, jau nekalbant apie tokio veiksmo moralinę pusę.”, – sakė Mečislavas Atroškevičius, asociacijos “Linava” viceprezidentas.
Jis neatmetė galimybės, kad prezidiumo narių pokalbiai vėliau gali būti panaudoti diskredituoti atskirus prezidiumo narius dėl jų išsakytų nuomonių, ypač svarstant konfidencialius narystės ar kitus klausimus.
Asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius pasiūlė padaryti pertrauką, o vėliau prezidiumo nariams balsuoti ar taip besielgiantis revizijos komisijos pirmininkas turėtų likti salėje. Balsų dauguma nuspręsta, kad V.Pelėda turėtų ją palikti. Revizijos komisijos pirmininkas tarstelėjęs trumpą atsiprašymo kalbą paliko prezidiumo posėdį.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Visada dirbau ir dirbsiu Linavos vežėjų naudai ir į juodųjų technologijų pobūdžio komentarus nesivelsiu. Linavos revizijos komisijos pirmininkas V. Pelėda
Ponas, Vidmantai. Apgailestauju, kad Jus taip nieko ir nesupratote, arba apsimetate, kad nesupratęs. Tvarką reikia pradėti daryti nuo savęs. Jus turite aiškų interesų konfliktą. Nuo 2012 metu Jus esate LVDK prezidiumo narys. T.y. Jus esate valdymo organo narys konfederacijos, kuri priešiškai veikia prieš asociaciją Linavą. Beveik du metus ši konfederacija veikia prieš asociacijos Linava interesus: skundžia Konkurencijos Tarybai, Seimui, Muitinės Departamentui, kitoms valstybinėms institucijoms. Kas gali paneigti, kad Jūsų daromi slapti įrašai jau ne kartą buvo panaudoti tiems skundams sukurti? Per prezidiumo posėdžius buna pateikiama daug konfidencialios ir kitaip „jautrios“ informacijos. Jus švelniai tariant piknaudžiavot savo kolegų pasitikėjimu. Tokie veiklos metodai man yra nepriimtini. Šantažas, šmeižtas ir atviri įžeidimai – nuolat skamba Jūsų vadovaujamo nelegalaus „skaudrumo“ judėjimo laiškuose vežėjams. Visa tai man primena sovietmečio ir KGB laikus. Ar tik ne Danuko Arlausko žinios, gautos Maskvoje KGB akademijoje padeda Jums išvien veikti tokiais neleistinais metodais prieš Linavos interesus?
Aš, kaip Linavos revizorius, turėdamas tam teisę, 2014 m. vasario 18 d. dalyvavau LINAVA atvirame prezidiumo posėdyje, kuriame buvo svarstoma eilė finansinių klausimų. Jame be manęs, kitų revizorių bei prezidiumo narių dalyvavo spaudos atstovas, du prezidento patarėjai, vyr. finansistas, du UAB „Macrofinance Capital“ darbuotojai ir TIR departamento vadovas. Siekiant išvengti galimų manipuliacijų, susijusių su prezidiumo posėdyje priimtų sprendimų pagrįstumu, posėdyje išsakytų pasisakymų teisingų užfiksavimų bei siekiant apsisaugoti nuo galimai nepagrįstų mano ir kitų revizorių atžvilgių teiginių ir konstatavimų, posėdžio eigai užfiksuoti dariau posėdžio garso įrašą. Garso įrašymo priemonę aš laikiau nuo nieko neslėpdamas ant stalo viešoje visiems matomoje vietoje, todėl jokiu būdu tai negalima traktuoti slaptu įrašu. Linava viceprezidentas Mečislovas Atroškevičius, pastebėjęs mano viešoje ir visiems matomoje vietoje laikomą garso įrašymo priemonę, užprotestavo ir uždraudė tą daryti. Po to prezidiumas staiga padarė pertrauką ir vėliau balsavo dėl mano pašalinimo iš prezidiumo posėdžio, nors, kaip vėliau paaiškėjo, pats prezidiumas nieko, net ir svečių, neperspėjęs irgi tuo metu darė garso įrašą. Visa tai vyko, kai buvo svarstomas revizijos komisijai aktualus klausimas. Prieš balsavimą prašiau žodžio, bet man jo nedavė. Iš dalyvavusių 9 prezidiumo narių, už mano pašalinimą balsavo A.Kondrusevičius ir klusnūs jo komandos nariai V.Smaidžiūnas, M.Atroškevičius, M.Grigelis, A. Kačinskas, K.Ambrazas, D.Abramavičius. Tai akivaizdus įrodymas, kad prezidentas kartu su savo išvardinta dauguma aiškiai vis dar vengia finansinio skaidrumo ir visokiai būdais, net bandydami daryti mums psichologinį spaudimą, bando išvesti iš pusiausvyros revizijos komisijos narius, bandant palaužti mūsų ryžtą, bet mes ir toliau atkakliai ir vieningai sieksime finansinio patikrinimo ne tik už 2013, bet ir 2012 m.. Tenka apgailestauti, kad iš šio Linavos pranešimo ir elgesio, akivaizdžiai matosi, kad net ir tada, kai svarstomi Linavoje nustatyti finansiniai nesklandumai, prezidento dauguma revizoriams suteikia klausytojo statusą, o kadangi mes (revizoriai) prezidiume esame tik klausytojai, tad nenuostabu, kad mums iki šiol nebuvo leista atlikti revizijos už 2012 ir 2013 m.. Įdomu, kiek dar laiko Linavos revizoriai bus laikomi Linavos svečiais??? Linavos revizijos komisijos pirmininkas Vidmantas Pelėda
Jūsų komentaras