Vasario 18 d. vykusiame Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje asociacijos generalinis sekretorius Ričardas Malkus pristatė 2013 m. biudžeto vykdymą.
„Džiugu, jog rezultatas, kurį pasiekėme praėjusių metų pabaigoje yra bemaž dvigubai geresnis nei planuota – vietoje 797,6 tūkst. litų teigiamo rezultato, turime 1,68 mln. litų.“, – pabrėžė R.Malkus.
Metai, anot R.Malkaus, nebuvo lengvi dėl TIR sistemos trikdžių Rusijoje, papildomų nuodugnių patikrų muitinėse ir kitokių sukrėtimų. Teko stipriai padirbėti tarptautinėse rinkose, surengta papildomų renginių dėl TIR problemų, vykta į daugybę susitikimų užsienyje sprendžiant šias problemas. „Kai kurios eilutės natūraliai tapo didesnės, nes spręsti problemas reikia tada kai jos iškyla. Negalime laukti tokiais atvejais. Tačiau sutaupėme kitose pozicijose, todėl bendras rezultatas yra tikrai geras“, – pažymėjo asociacijos sekretoriato vadovas.
Susipažinti su pernykščiu asociacijos biudžetu jis kvietė ir internete.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras