CARGONEWS

Paaiškėjo visi kandidatai į “Linavos” valdymo organus

Linava2012

Pasibaigus Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ regioniniams susirinkimams, galime pažvelgti iš kokių kandidatų artėjančiame Kongrese, kuris vyks gegužės 9 d., rinksime naująją valdžią.

Daugumą vežėjų labiausiai domina prezidento rinkimų rezultatai. Per regioninius rinkimus į šią poziciją iškelti Vytautas Milėnas (UAB Vylaista), Erlandas Mikėnas (UAB „Vedautos autotransportas) ir Algimantas Kondrusevičius (UAB „Transvelas“). Visi kandidatai sulaukia nemažai kritikos, bet rinktis teks būtent iš jų.

Prezidento postas 

Vytautas Milėnas šiuo metu yra Lietuvos socialdemokratų partijos Vilniaus skyriaus pirmininko pavaduotojas. Jo tapimas asociacijos prezidentu galėtų sukelti kitų partijų nepasitenkinimą. Tokiu atveju asociacija galėtų susidurti su problemomis bendraujant su valdžios institucijomis.

Erlandas Mikėnas turintis stiprų Kauno regiono užnugarį, sunkiau randa kalba su kitų regionų vežėjais, nors pritariančių jo permainų „Linavoje“ politikai yra visoje Lietuvoje. Jis yra kritikuojamas dėl teisminių ginčų su „Linava“ ir pasisakymų spaudoje.

Dabartinis prezidentas Algimantas Kondrusevičius taip pat susilaukia nemažai kritikos. Dalis asociacijos narių linkę manyti, kad A. Kondrusevičius elgiasi vangiai, siekiant išsiaiškinti asociacijos finansinę būklę bei spręsti kitas svarbias „Linavos“ problemas. Yra pareikštų kaltinimų ir dėl nesiskaitymo su kitais asociacijos nariais.

Revizijos komisija

Pastaruosius du metus Revizijos komisijos nariai Vidmantas Pelėda, Alicija Monkevič ir Mykolas Drėgva dažniau varstė „Linavos“ duris nei finansinius asociacijos dokumentus. Ilgai su asociacija bylinėjęsi ir ne kartą oficialiai prašę dokumentų, Revizijos komisijos nariai juos gavo mėnesio pradžioje, tačiau itin sužavėti pateikta medžiaga neliko. Trūko gausybės kitų dokumentų. Tad panašu, kad naujai išrinkta Revizijos komisija, jei sieks išsiaiškinti esamą finansinę padėtį „Linavoje“, turės gerokai daugiau darbo. Visi esami Revizijos komisijos nariai kandidatuoja dar vienai kadencijai. Kartu su jais į šį postą nori patekti ir didelis būrys kitų vežėjų. Komisiją sudaro trys nariai.

Kandidatai į Revizijos komisiją:

Vytautas Adomaitis, UAB “Autolinija”;

Alicija Monkevič, UAB “Visla”;

Vidmantas Pelėda, UAB “Transekspedicija”;

Aušra Mecelienė UAB „Artūro transportas“;

Jonas Urbonas, UAB „Juslina“;

Mykolas Drėgva, UAB „T Transport“;

Saulius Baltraitis, nepriklausomas kandidatas

Darijuš Propokovič UAB „Develona“;

Lucija Dovgialo UAB „Pavlovič ir KO“;

Jelizavieta Daugininkienė „Klaipėdos autobusų parkas“

Mindaugas Grigelis, UAB „Kauno autobusai“

Prezidiumas

Jau dabar žinoma, kad naujajame prezidiume bus bent keturi nauji nariai. Du iš jų jau aiškūs. Šiaulių regioną atstovaus Vytas Bučinskas (UAB „Minjotra“), o keleivinio transporto atstovas bus Rimantas Martinavičius (UAB „Tauragės autobusų parkas“). Jie prezidiume pakeis šiuo metu čia dirbančius Kęstutį Ambrazą (UAB „Remkautas“) ir Mindaugą Grigelį (UAB „Kauno autobusai“).

Minėti vežėjai taps prezidiumo nariais, nes jų regione buvo iškeltos tik jų kandidatūros. Tai reiškia, kad jie Kongreso metu neturės varžovų ir turėtų būti patvirtinti naujaisiais prezidiumo nariais.

Bent po vieną naują prezidiumo narį turės ir Kauno bei Vilniaus regionai. Antanas Kačinskas (UAB „Arčia“) ir Juozas Kuklys (UAB „Veka-Auto“) pasibaigus esamai kadencijai pasitrauks iš prezidiumo. Regioniniuose rinkimuose jie į kongreso rinkimus iškelti nebuvo.

Primename, kad prezidiumą sudaro Kongrese išrinkti 10 narių ir prezidentas.

Taip pat siūlome susipažinti su kandidatais į prezidiumo narius konkrečiuose regionuose.

Alytus (1 mandatas)

Valius Smaidžiūnas UAB “Aiginta”;

Žilvinas Adomaitis UAB “Auto linija“.

Klaipėda (1 mandatas)

Žydrūnas Murauskas UAB „Astrelė“;

Vidas Augaitis UAB „Vitransa“.

Šiauliai (1 mandatas)

UAB „Minjotra“ Vytas Bučinskas.

Panevėžys (1 mandatas)

Julius Misiūnas UAB „Ignolita“;

Audrius Rasalas „A. Rasalo, IĮ“.

Kaunas (2 mandatai)

Erlandas Mikėnas UAB „Vedautos autotransportas“;

Artūras Rutkauskas UAB „Solotransa“;

Arijus Ramonas UAB „Arijus“;

Romas Vosylius UAB „Jotvainis“.

Vilnius (3 mandatai)

Algimantas Kondrusevičius UAB „Transvelas“;

Dainius Abramavičius UAB „Daimanta“;

Mečislavas Atroškevičius UAB „Mečys“;

Irina Stančinskaja UAB „Stanvita“;

Sigitas Žilius UAB „Krautoma“;

Aldas Motiejūnas UAB „Vantra“.

Keleivinis transportas (1 mandatas)

Rimantas Martinavičius UAB “Tauragės autobusų parkas”.

Prezidentu išrinkus Algimantą Kondrusevičių ar Erlandą Mikėną, šie būtų išbraukti iš regiono kandidatų į prezidiumo narius sąrašo.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0