CARGONEWS

“Linavos” paslaugų ir darbo su nariais komitetas sieks vežėjams pigesnių paslaugų ir produktų

IMG_2747

Rugpjūčio 28 d., ketvirtadienį posėdžiavęs asociacijos “Linava” Paslaugų ir darbo su nariais komitetas patvirtino veiklos planą 2014-2016 m., aptarė vežėjams svarbių projektų dėl pigesnio mobiliojo ryšio, degalų ar draudimo produktų vystymo perspektyvas.

Posėdyje dalyvavo komiteto nariai: Virginijus Treinys, Genius Mikalčius, Mečislavas Atroškevičius, Izrael Kamerman, Viktor Monkevič, komiteto pirmininkė Irina Stančinskaja, asociacijos „Linava“ prezidiumo narys Dainius Abramavičius, asociacijos „Linava“ sekretorius ekonomikai ir finansams – vyriausiasis finansininkas Adolfas Darginavičius, generalinio sekretoriaus patarėjas – komercinių projektų vadovas Petras Aškinis, Krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas ir VšĮ „Linavos mokymo centras“ direktorius Osvaldas Manikas.

Komiteto nariai pasidalino patirtimi įgyvendinant šiuo metu sėkmingai veikiančius projektus: degalų projektas su “Lietuva Statoil” – įvardintas kaip sėkmingas pavyzdys. Šiuo metu asociacijos nariai iš šiame degalinių tinkle pilasi apie 1,5 mln. l dyzelino ir gauna ženklias nuolaidas.

Apčiuopiamą naudą vežėjams neša ir ryšių paslaugų projektas. Pasirašius sutartį sutartis su Tele 2, ženkliai buvo sumažintos išlaidos pokalbiams ir telemetrijai. Kitas sėkmingai įgyvendintas projektas – pigesnė vairuotojų kelionių draudimo paslauga.

Akcentavo draudimo reikalus

Kaip vieną svarbiausių prioritetų komiteto nariai minėjo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainų reguliavimą, pasitelkiant įstatymo pakeitimo projektą ir kitas taktines priemones. Kalbėta apie tai, jog Lietuvoje gali veikti tik Europos Sąjungoje registruotos draudimo bendrovės ir turinčios Lietuvoje savo filialus. Anksčiau bandyta kalbėti apie atėjimą į Lietuvą su draudimo bendrovėmis “Rosgostrach” ir “Compensa”, ruošiant specialius draudimo pasiūlymus asociacijos nariams. Visgi abi bendrovės peržiūrėjo savo planus ir atsisakė dalyvauti šioje rinkoje. Šiuo metu yra derinamos sąlygos su Estijos draudimo kompanija SALVA dėl įvairių draudimo produktų pasiūlos bei svarbiausio – transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įvedimo.

Kalbėdami apie Draudimo įstatymo pakeitimus Seime, kurie buvo inicijuoti asociacijos “Linava”, komiteto nariai pabrėžė, jog tikslas yra turėti įstatymines sąlygas kontroliuoti draudimo kainas ir jų sudėtį, nes šiuo metu draudikai yra nereguliuojami ir kainas gali nustatyti kokias nori. Praeitame asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje buvo priimtas nutarimas skirti advokatams, ruošusiems draudimo pataisas, lėšų, kad parengtos pataisos būtų suderintos su Lietuvos banku ir Finansų ministerija bei pateiktos Seimui.

Aptarė būsimus darbus

Komiteto nariams sekretoriato atstovai pristatė šiuo metu vykstančias derybas su “Lietuva Statoil” dėl degalų pirkimo Europoje išskirtinėmis sąlygomis. Taip pat diskutuota, kad reikėtų atnaujinti derybas su degalų tiekėjais Rusijoje, dėl jungtinių pirkimų projekto, kuris leistų įsigyti Lietuvos vežėjams geros kokybės degalų už patrauklią kainą.

Taip pat kalbėta apie galimybes asociacijos “Linava” turimą vairuotojų mokymo simuliatorių, atstatyti ir paleisti, randant reikiamą finansavimą ES fonduose ar valstybinėse programose.

Primintas ir anksčiau skambėjęs pasiūlymas sukurti “Linavos” nario korteles, kuriomis galėtų naudotis įmonės ir jų darbuotojai perkant įvairias paslaugas ir prekes. Komiteto nariai svarstė, kad turėtų būti deramasi su įvairių sričių konkuruojančiais tiekėjais ir tokiu būdu būtu gaunamos didesnės nuolaidos.

Patvirtino veiklos planą

Komiteto pirmininkė I.Stančinskaja pristatė būsimos veiklos plano projektą. Komiteto nariai pateikė savo pastabas ir pasiūlymus bei bendru sutarimu jį patvirtino:

Bendradarbiaujant su asociacijos „LINAVA“ komitetais bei sekretoriatu teikti nariams informaciją apie pokyčius asociacijoje.

Išnagrinėti, kokias paslaugas galėtų teikti asociacija „LINAVA“, taip pat kokių paslaugų teikimo reikėtų atsisakyti.

Išnagrinėti dabar teikiamų paslaugų tarifus ir kartu su Finansų ir biudžeto komitetu teikti Prezidiumui pasiūlymus dėl jų optimizavimo.

Teikti Prezidiumui pasiūlymus įmonių narių pertvarkymui dėl reorganizavimo narystės klausimais bei narystės mokesčių klausimais.

Išnagrinėti asociacijos „LINAVA“ narių mažėjimo priežastis ir teikti Prezidiumui pasiūlymus dėl stojimo į asociaciją sąlygų pagerinimo.

Siūlyti asociacijos nariams degalų pirkimą vykdyti iš vieno tiekėjo, tuo pačiu didinant nupirktų degalų kiekį ir gerinant pirkimo sąlygas.

Ieškoti galimybių asociacijos nariams vykdyti degalų pirkimą Rusijos Federacijos teritorijoje ir kitose šalyse.

Gerinti pasirinkto mobilaus ryšio tiekėjo sąlygas asociacijos nariams.

Ieškoti galimybių asociacijos nariams palankiausiomis sąlygomis įsigyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą.

Vykdyti kitus projektus, kurie gerintų verslo sąlygas asociacijos nariams.

Simuliatoriaus paleidimas, išanalizuoti galimybes.

Pasinaudoti vežėjų klubų patirtimi bendraujant su tiekėjais dėl palankesnių paslaugų įsigijimo sąlygų asociacijos nariams.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0