,,Metų vadovas” Raimundas Petrauskas: ,,Svarbiausia komandoje turėti ambicingų tikslų”

Džiaugiamės galėdami pasveikinti transporto sektoriaus atstovą, pelniusį 2011 m. “Metų vadovo” titulą. Savaitraščio „Veidas" dvyliktą kartą rengiamo konkurso „Metų vadovas 2011" ceremonijoje, apdovanojimas buvo įteiktas „Schmitz Cargobull Baltic" generaliniam direktoriui Raimundui Petrauskui.  Vokietijos koncernui priklausanti bendrovė gamina izoterminius kėbulus, priekabas ir puspriekabes. Iš kitų įmonių R. Petrausko vadovaujama įmonė išsiskyrė ne tik įžvalgiais sprendimais, vakarietiškais įmonės valdymo metodais, kurie įmonei atsitiesti po bankroto, bet ir aukštu atlyginimų vidurkiu.

Papasakokite, kaip atsidūrėte transporto verslo srityje?

Santykis su transportu prasidėjo dar mokykloje, kur vyko pamokos apie automobilius. Dar būdami nepilnamečiais, turėjome galimybę įgyti praktinių vairavimo įgūdžių, išlaikyti egzaminą ir gauti profesionalo teises. Baigęs KPI mašinų gamybos studijas, pradėjau dirbti „Auridoje“, kurioje gaminome kompresorius sunkvežimių stabdžių sistemoms. Subūrę jaunų inžinierių komandą, „Auvigoje“ konstravome ir gaminome poilsiui skirtus kemperius. Tokie buvo mano pirmieji žingsniai transporto gamyboje, po truputį atvedę ten, kur esu dabar.

1994-aisiais tapęs namelius ant ratų gaminusios įmonės „Auviga“ bankroto administratoriumi, suradote vokiečių investuotojus, kurie įsigijo bankrutuojančią įmonę įsigijo.Su kokiais didžiausiais iššūkiais, problemomis teko susidurti „Auvigą“ reorganizuojant į „Schmitz Cargobull Baltic“?

Tada išskyrus didelį norą ir užsispyrimą trūko praktiškai visko: ir įrengimų, ir žinių, ir ypač profesionalių darbuotojų, galinčių efektyviai įgyvendinti klientų norus. Pats didžiausias iššūkis ir buvo suburti gyvybingą komandą ir įgyti klientų pasitikėjimą.

Kokius svarbiausius sprendimus teko priimti sunkmečio laikotarpiu, kad įmonė ne tik išliktų, bet ir dar labiau sustiprintų savo pozicijas po krizinėje rinkoje?

Pirmasis ir, manau, svarbiausias sprendimas buvo nesusinaikinti. Tuo metu užsakymų beveik neturėjome, tad nutarėme pasilikti darbuotojų branduolį kad išgyventume per sunkmetį. Daug laiko skyrėme darbuotojų mokymui bei efektyvumo didinimui. Kūrėme naujus gaminius, tobulinome darbo vietas ir procesus, kad būtume pasiruošę greit ir kokybiškai įvykdyti užsakymus. Visiems kartu pavyko ženkliai sumažinti sąnaudas, tad atsigavus rinkoms tie veiksmai suteikė galimybę konkuruoti visoje Europoje ir pasiekti puikių rezultatų.

Jūsų įmonėje gaminami izoterminiai kėbulai, priekabos, puspriekabės ir autotraukiniai, skirti įvairių prekių bei produktų tolimiems pervežimams bei jų paskirstymui trumpais atstumais. Kaip vertinate dabartinę Lietuvos rinką šioje srityje bei plėtros perspektyvas?

Lietuva ir Baltijos šalys sudaro iki 1 proc. visų mūsų įmonės pardavimų, tačiau reikia pripažinti, kad Baltijos šalys perka ir naudoja labai pažangią techniką. Džiaugiamės, kad turime galimybę pagaminti novatoriškus gaminius ir Lietuvos bei kitų Baltijos šalių transporto sektoriui. Lietuvos vežėjai labai gerai žinomi visoje Europoje, todėl ir toliau gali išnaudoti savo galimybes, naudoti pažangią techniką ir taip išsaugoti savo lyderių pozicijas Europoje.

Kokius naujus sprendimus transporto priemonių gamybos srityje įgyvendino „Schmitz Cargobull Baltic“ per visą veiklos laikotarpį? Kaip jie buvo įvertinti rinkoje?

Gamybos srityje esame vieni iš pirmųjų Lietuvoje pradėję taikyti LEAN principus ir tai padėjo mums ženkliai padidinti efektyvumą.

Produktų išvystyme, bendradarbiaudami su „MAN“, „Volvo“, „Scania“, „Mercedes“ ir kitais sunkvežimių gamintojais, sukonstravome transporto priemones maisto ir kitų greitai gendančių produktų pervežimui.

Mūsų gaminami izoterminiai kėbulai pasižymi aukšta kokybe, patikimumu ir kitomis savybėmis, kurios padeda mūsų transporto sektoriaus klientams saugiai pristatyti prekes.

Lietuvos gamykla vienintelė visoje grupėje gamina skandinaviško tipo puspriekabes su pilnai atsidarančia šonine siena. Tai labai patogus bei universalus sprendimas brangioms prekėms ir dideliu matmenų gaminiams pakrauti bei pervežti.

Šiemet parodose Švedijoje ir Vokietijoje pristatysime naujos kartos puspriekabe ir tikimės, kad rinka taip pat įvertins mūsų inžinierių pastangas.

Ką asmeniškai Jums reiškia „Metų vadovo“ titulas?

Tai yra visos mūsų komandos įvertinimas.

Šis titulas patvirtina, kad kelias, kuriuo ėjome, buvo teisingas. Jis suteikia pasitikėjimo ir įpareigoja atsakingai elgtis ir įžvelgti bei išnaudoti ateities galimybes.

Kompetencija – vienas svarbiausių dalykų kiekviename darbe. O kokias asmenines savybes turi turėti žmogus, kad sėkmingai galėtų dirbti Jūsų įmonėje?

Mums reikalingi darbštūs, kūrybingi žmonės, norintys mokytis ir tobulėti, sugebantys prisiimti atsakomybę. Mes skatiname ir suteikiame galimybe įgyvendinti savo idėjas, sumanymus, todėl ir reikalingos tokios savybės kaip darbštumas, atsakomybė, pareigingumas.

Kadangi dirbame tarptautinėse rinkose ir suteikiame galimybe mokytis Vokietijos įmonėse, tad labai svarbu ir kalbų mokėjimas.

Kompetencija yra būtina, tačiau dar svarbiau – didelis noras ir „degančios akys" ir pasiryžimas veikti.

Kaip motyvuojate savo kolektyvą?

Įdomus darbas, šiuolaikiškos technologijos bei galimybe mokytis ir tobulėti yra svarbus motyvavimo elementai.

Manau, svarbiausia komandoje turėti ambicingų tikslų ir juos įgyvendinus mokėti drauge pasidžiaugti.

Ar turite autoritetų, sektinų pavyzdžių, į kuriuos siekiate lygiuotis?

Patiko Jack Velch mintys. Iš Lietuvos vadovų išskirčiau Valdą Algirdą Bumelį ir Ilja Laurs.

Kaip turi dirbti vadovas, kad jo įmonės veikla būtų sėkminga, pelninga ir perspektyvi? Kokia Jūsų verslo sėkmės formulė?

Rinkoje nuolat yra poreikių bei troškimų, tad tie vadovai, kurie kartu su komanda sugeba įžvelgti ir išnaudoti galimybes, gali tikėtis gerų rezultatų šiandien ir ateityje.

Sėkmės formulės neturiu, bet manau, kad joje turėtu būti tokie elementai kaip gebėjimas įžvelgti galimybes, kūrybiškumas ir atkaklus darbas.

Susiję straipsniai:

• Lietuvos metų vadovas iš transporto srities
• Apdovanotos geriausios šalies transporto įmonės
• Aurimas Kuliešius: "Logistikos įmonės plėtra gimsta visų darbuotojų širdyse"
• O. Filipov: "Vežėjams netenka liūdėti"
• Ina Šibajeva: "Dirbti kartu lengviau"