„Goodyear“ išleidžia didelės apkrovos vilkikų padangas
„Goodyear“ išleidžia „High Load“ seriją, apimančią priekinių ašių padangas, skirtas krovininėms transporto priemonėms, kurios dėl 2013 m. įsigaliosiančio „Euro 6“ išmetamųjų teršalų ribinių verčių standarto tampa sunkesnės.
Naujoji Europos aplinkosaugos klasifikacija reikalauja papildomos įrangos. „Goodyear“ sukūrė „High Load“ vairuojamosios ašies padangas, siekdama kompensuoti šį priekinę ašį veikiantį papildomą svorį. Be naujų vairuojamosios ašies padangų, „High Load“ serija apima ir priekabų padangas, tinkančias iki 1000 kg didesnę apkrovą atlaikančioms priekabų ašims, kurias veikia bendras iki 10 tonų svoris.
Dešimt naujosios „High Load“ serijos padangų apima keturias „Goodyear Marathon LHS II +“ vairuojamosios ašies padangas, skirtas tolimųjų pervežimų transportui, taip pat penkias „Goodyear Regional RHS II“ vairuojamosios ašies padangas.
Puspriekabės padangos
Naujosios „RHT II“ 385/65R22.5“ dydžio puspriekabių padangos atlaiko ašį veikiantį 10 tonų svorį ir puikiai tinka operatoriams, norintiems įgyvendinti naujo svorio priekabų koncepciją. Šios padangos leidžia vietoje tradicinės 24 tonų trijų ašių priekabos naudoti 20 tonų laikomosios galios priekabą su dviemis ašimis.
Naujųjų 385/65R22.5 padangų apkrovos indeksas yra 164, 5 tonos vietoje įprasto 160 – 4,5 tonos. 4×2 vilkiko su 20 tonų dviejų ašių puspriekabe didžiausia bendroji transporto priemonės masė gali būti 38 tonos, jei lygintume su 4×2 vilkiko ir triašės puspriekabės maksimalia bendra transporto priemon4s mase, siekiančia 40 tonų.
Pintų juostų technologija
„Goodyear“ patentuota „Interlaced Strip Technology“ – tai naujoviška padangos vainiko srities juostų sustiprinimo sistema. Sustiprintose vainiko srities juostose yra plieno sluoksnis, todėl padanga gali atlaikyti iki 7 proc. didesnę apkrovą. Gaminant padangą, juosta dedama spirale ir sulig kiekvienu apsukimu kryžiuojama, taip padidinant padangos laikomąją galią. Be to, mažiau deformuojasi padangos korpusas, o padangos perduodamas slėgis išlieka tolygesnis per visą padangos eksploatavimo laiką, todėl dėvėjimosi profilis būna geresnis. Tai lemia didesnę ridą.
355/50R22.5 „Marathon LHS II +“ ir 375/50R22.5 „Marathon LHS II“ padangos atlaiko didesnę priekinės ašies apkrovą. Esant vienodam oro slėgiui, ant vienos ašies sumontuotos 355/50R22.5 dydžio ir atitinkamo skersmens „Marathon LHS II +“ padangos laikomoji galia siekia 7500 kg, o 295/60R22.5 dydžio padangos – 6700 kg. Kai abiejų padangų apkrova yra ta pati, „High Load“ serijos padangos oro slėgis yra 7,8 baro, jei lygintume su 9 barus siekiančiu įprastos padangos oro slėgiu.
Esant vienodam oro slėgiui, ant vienos ašies sumontuotos 375/50R22.5 dydžio ir atitinkamo skersmens „Marathon LHS II“ padangos laikomoji galia siekia 8000 kg, o 315/60R22.5 dydžio padangos – 7100 kg. Kai abiejų padangų apkrova ta pati, naujosios padangos oro slėgis yra 7,75 baro, jei lygintume su 9 barus siekiančiu įprastos padangos oro slėgiu.
Kadangi naujųjų padangų protektoriaus gumos tūris didesnis, kelio dangos paviršiui perduodamas slėgis mažesnis, o protektoriaus trynimas silpnesnis, padanga tampa ilgaamžiškesnė.
Mažesnės degalų sąnaudos – dar vienas galimas pranašumas, kurį lemia 5–6 proc. mažesnis pasipriešinimas riedėjimui. 15 proc. mažesnis pripūtimo slėgis, esant tai pačiai apkrovai, teikia daugiau komforto vairuotojui ir mažina krovinio pažeidimo tikimybę. Be to, kelio dangos paviršiui perduodamas slėgis yra mažesnis, todėl kelias dėvisi mažiau – tai pranašumas aplinkosaugos atžvilgiu.
Visas šias padangas galima restauruoti, o jų protektorių – gilinti.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras