CARGONEWS

„Schwarzmüller“ puspriekabės – apsaugotos nuo korozijos

11413

Korozija – tai metalų irimas dėl fizikinės ir cheminės sąveikos su aplinka, kai metalas pereina į oksiduotą būklę ir praranda jam būdingas savybes. Kova su korozija vyksta jau seniai, tačiau šiais laikais išeitis yra.

 

Prieš gaminant produktus, kurie turi polinkį į koroziškumą, visada yra apmąstoma, kaip to būtų galima išvengti. Europos standartizacijos įstaiga yra sukūrusi ir įtvirtinusi standarto ISO 12944-2 žymenį, kuriame aprašoma klasifikacija, apibūdinanti aplinkos veiksnių poveikį metalams.

 

Plienas – vienas iš metalų dažniausiai naudojamas daugelyje pramonės šakų. Ne išimtis ir sunkiojo transporto gamyba. Tokio transporto konstrukcijos turi būti ypač apsaugotos bet kokiu metų periodu nuo korozijos, nes jas veikia įvairiausi aplinkos veiksniai. Važiavimas skirtingu laiku, skirtingomis sąlygomis ir vietomis turi nesukelti jokių pasekmių.

 

Koncernas „Schwarzmüller“ norėdamas apsaugoti savo produktus, vadovaujasi pagrindinėmis nuostatomis ir naudoja auščiausio lygio anitkorozines priemones. Kadangi puspriekabių, priekabų ir anstatų gamyboje daugiausiai naudojama plieno, jis turi būti tvirtas ir atsparus bet kokiems aplinkos veiksniams.

 

 „Schwarzmüller“ produktai priklauso C4, C5 ir C5-M kategorijai, apibūdinančiai atmosferos koroziškumą. C4 ir C5 kategorijų korozijos vyksmas vyskta pramoninėje atmosferoje, kai užteršimas sukeliamas teršalais (daugiausiai sieros dioksidu). C5-M – atmosferoje virš arba arti jūros. Šiai kategorijai priklauso sūrus vanduo, žvyras, kurie važiuojant transporto priemonei, patenka ant konstrukcijų.

 

Austrų koncernas deda dideles pastangas, kad jo produktai būtų maksimaliai apsaugoti nuo korozijos, todėl naudoja naujausias technologijas. Padengimo karštu cinkavimu (gilusis cinkavimas), kurio metu plienas yra panardinamas į voneles. Tai suteikia ilgesnį tarnavimo laiką bei atsparumą mechaniniams pažeidimams.

 

Taip pat naudojamas plienas jau padengtu 20-25 mikronų storio cinko sluoksniu. Tokio plieno paviršius yra neakytas, vientisas ir puikiai tinkamas konstrukcijoms.

 

Korozija „Schwarzmüller“ produktuose neturi intensyvaus vystymosi, naudojant tokias apsaugas. Todėl esant atviroje vietoje plieną mažiau veikia ir tokie aplinkos parametrai kaip lietus, saulė, įvairiausi teršalai.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0