Birželio pabaigoje pristatytas naujasis „Mercedes-Benz Actros“ – viena svarbiausių šių metų rinkos naujienų. Pasaulinė premjera Briuselyje pritraukė daugiau nei 400 įmonių vadovų ir politikų iš viso pasaulio.
„Daimler AG“ koncernas šiam renginiui ruošėsi itin kruopščiai ir nėrėsi iš kailio kurdami kuo efektingesnį pasirodymą. Pirmieji vaizdai nenuvylė – ekranų pagalba buvo chronologiškai prisiminti visi „Mercedes-Benz“ vilkikai bei jų paskirtis. Iš pirmo žvilgsnio pirmieji „Daimler AG“ koncerno kūriniai tikrai nublanksta, vėliau palyginus su naujuoju „Actros“.
Pristatant vakaro pagrindinį „kaltininką“, į pagalbą buvo pasitelktos tokių pačių spalvų kaip ir patys sunkvežimiai „Schwarzmüller“ puspriekabės – platformos, ant kurių puikavosi „Mercedes-Benz“ automobiliai ir benzino kolonėlės. Šis teatralizuotas „Schwarzmüller“ ir „Actros“ tandemo pasirodymas neliko nepastebėtas – premjeros dalyvius žavėjo suderintos transporto priemonės.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Pas mus jei gerai pamenu Schwarzmuller pardavineja tokia Ligranta - Mindaugas Kapleris yra jos vadovas. Paklauskite vezeju kaip jis atpirkimus tu puspriekabiu dare kai krize atejo.....daug idomiu dalyku suzinosite apie garantijas apie duota zodi ir t.t.
Jūsų komentaras