„Volvo“ pateikė rinkai naują FH 16 galiūną, kurio bendrasis svoris autotraukinio sudėtyje gali siekti iki 295 t.
Pristatęs naujojo galiūno modifikaciją „Volvo“ tapo lyderiu sunkiasvorių autotraukinių kategorijoje. Pasak „Volvo Trucks“ koncerno Europos padalinio produkcijos pardavimo vadovo Hayder´io Wokil´o, džiugu, jog sunkiasvorio ir paklausaus transporto segmente įgyvendinome sprendimą, kuris leido pasiekti tokį didelį autotraukinio bendrąjį svorį.
Naujojo sunkiasvorio galiūno ratus suka 16 l darbo tūrio variklis, pasiekiantis 600 AG galią ir 2800 Nm sukimo momentą. Jėgos agregatas perduoda galią per septynių pakopų automatinę pavarų dėžę su sukimo momento keitikliu. Be to, pavarų perdavimo mechanizmas turi integruotą retarderį, kurio stabdymo galia siekia iki 450 kw.
FH 16 galiūnas rinkai pateikiamas kaip sunkiasvorio autotraukinio balninis vilkikas, kuriam klientai pagal poreikius iš plataus asortimento gali pasirinkti pageidaujamus ratų ir ašių derinius.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Mjoa.. svoris neįtikėtinas ))
Pats tas pro skerdykla ;D
geras svoris 295 t. )))))
Jūsų komentaras