„Euro-Combi“ – aštuoniose Vokietijos žemėse
Vokietijos vyriausybė ir automobilių pramonės atstovai apgynė transportininkų iniciatyvą nuo šių metų leisti testuoti didžiatūrius 25,25 m ilgio ir iki 44 t bendrosios masės „Euro-Combi” autotraukinius. Padidinto ilgio ir svorio autotraukiniai testuojami aštuoniose Vokietijos federalinėse žemėse, testas tęsis penkerius metus.
Prieš prasidedant testui, Vokietijos policijos ir geležinkelių transporto atstovai stipriai kritikavo didžiatūrių autotraukinių bandymus ir įspėjo visuomenę apie padidintą autoįvykių pavojų keliuose.
Geležinkelių atstovas, pasisakydamas prieš „Euro-Combi“, savo nuomonę argumentavo piliečių apklausa, kurioje geležinkelininkų pateiktais duomenimis, net 73 proc. apklaustųjų pasisakė prieš didžiatūrius autotraukinius.
Tarp „Euro-Combi“ priešininkų buvo ir Vokietijos policijos profesinės sąjungos (DPo Gewerkschaft) pirmininkas Rainer´is Wandt´as keletą mėnesių trukusiuose debatuose akcentavęs, jog lengvųjų automobilių vairuotojai tiesiog bijo „monstrų“ keliuose, be to, sunkvežimiai dalyvauja kiekviename penktame autoįvykyje, kuriame nepavyksta išvengti mirtinų pasekmių.
„Euro-Combi“ testo iniciatoriai pateikė svarių įrodymų. Savo idėją argumentavo taip: du padidinto ilgio ir svorio autotraukiniai pakeis tris tradicinius sunkvežimius ir leis sutaupyti krovinių vežėjams iki 20 proc. degalų.
Penkerių metų testas jau prasidėjo ir „Euro-Combi“ dabar važinėja aštuonių Vokietijos žemių: Baden–Würtembergo, Bavarijos, Žemutinės Saksonijos, Hesseno, Saksonijos, Šlezvigo –Holšteino, Tiuringijos ir Hamburgo miesto– žemės keliais.
Pasak Vokietijos Parlamento valstybės sekretoriaus Andreas Scheuer´io, aštuonios teste dalyvaujančios žemės reprezentuoja 70 proc. Vokietijos teritorijos.
Vokietijos automobilių gamintojų sąjungos VDA atstovai įsitikinę, jog ilgalaikis testas skirtinguose šalies regionuose sudarys galimybę patikrinti, ar padidinto ilgio sunkvežimiai sumažins eismo apkrovas ir pagerins saugumą keliuose.
VDA vadovų teigimu, „Euro-Combi“ – tai tikros ekologijos ir ekonomijos priemonės, gabenančios krovinius, mažinančios anglies dvideginio emisiją ir padedančios taupyti degalus. Be to, mažesnė transporto priemonių apkrova teks keliams, tiltams ir gatvėms.
Komentarai
Mes JAMAM situos traukinius :)
Jūsų komentaras